新能源微型车没有插电混合动力主要是有以下三方面原因：
第一、造车成本控制
受到造车成本的控制，微型车普遍的售价在4.98万起售，这个价格能够装上动力电池、电动机、高压电控总成等重要部件已经很不容易了，动力电池的成本基本都在2万以上，电动机便宜的几千块，贵则上万，高压电控总成的成本也要万元以上，这几样加起来都要接近4.5万，还不算其他汽车底盘及零部件等，如果再添加一套发动机、变速箱的燃油动力系统，成本可是要成倍的增压。同时售价也要提高，原来卖5万的代步车，现在卖10万，使用效果相差不大，用户肯定就不买账了，不如选择更高级别的燃油车或者紧凑型混动车，微型电动车售价提高它的竞品就多了，用户综合对比选择的可能性不大，从而会逐渐被市场所淘汰。
第二、空间不足
微型车的空间较小，比如说宝骏e100的车身尺寸长宽高为2488/1506/1670mm，轴距只有1600mm，如此狭小的空间根本装不下一台燃油发动机和变速箱，还有动力电池要占据很大的空间。如果强行增加，必定要增加车身尺寸，增加后当然微型车也就不是微型车了，从而变成紧凑型车，定位自然就变了。
第三、功能定位
微型车新能源汽车的定位于城市短途代步使用，纯电动实现零油耗，节约后期使用成本，车身小巧灵活，方便停车，穿梭在城市中的小精灵。增加燃油动力系统，车身自重要大大增加，行驶阻力增加，从而大大降低纯电动续航里程，无法满足用户的使用需求。
综上所述，由于制造成本控制、车身空间问题以及微型车的功能定位决定了不会有插混的车型出现。
