新能源汽车想要普及，真正的竞争对手肯定是燃油车，相对于燃油车而言，续航里程并不是一个痛点，而新能源汽车则不同，当下制约其普及和发展的一大瓶颈就是续航里程上不去。

大家有没有想过，为什么燃油车就不存在续航里程焦虑的问题呢？小编觉得主要原因是：

1. 加油很方面，加油站遍地都是；

2. 其次就是加油很快，基本上加满一箱油，如果不拥排队的话，基本上一分钟以内就可以搞定了；

3. 加满一箱油，一般可以跑600-800公里左右。

同样的逻辑，想要新能源汽车也不存在续航里程焦虑的问题，也要从以上三个角度来解读：

1. 完善公共充电资源，让充电比加油更方便就可以了；

2. 发展大功率快充技术，尽量缩短充电时间；

3. 充一次电，尽量确保高续航能力。

现阶段，由于动力电池储能技术并没有得到有效突破，大功率快充技术也由于种种原因，并没有大规模普及。很多新能源车型续航里程是可以做到很长，但如果纯粹使用动力电池堆出来的，则意味着充电时长就会很长，直接导致充电的不便捷。

所以，想要真正解决续航里程焦虑的问题，光靠单方面提高续航里程还是不够的，尤其是靠堆电池的方式就更不可取了。同时，即使解决了续航里程焦虑的问题，也只是和燃油车达到了同一起跑线。如果在其他产品性能上全面优于同级别燃油车，才是新能源主机厂需要认真考虑的。

例如，如何在电动化的平台下实现智能化（自动驾驶等），远程OTA技术如何在纯电平台上实现，如何基于电动化的平台搭载更加智能的车载娱乐系统，如何让电动化的平台下，让各项动力性能发挥到极致等。

小结

续航里程的提高，只能解决部分里程焦虑的问题，还是要同步在充电的便利性和快速性上下文章。同时，想要真正和燃油车竞争，还要提升更多的综合产品性能，如此，方能有一战之力。

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