5月11日，北汽新能源在北京区举办了EX3上市品鉴会暨红五月购车节，旨在北京地区全面铺开EX3的销售网络。作为北汽新能源的发源地，以及全国新能源汽车需求量、保有量最大的地区，此次活动的展开怕是会在终端销量上为北汽新能源再添一把力。EX3作款其品牌向上策略的车型之一，想必定是有什么不同，那趁着这次北京区上市，我们就来一探究竟吧。
对于北汽新能源EX3这款车，其实我们已经并不陌生了。在上海车展上，北汽新能源EX3已经举行了上市仪式，新车定位于小型纯电动SUV，共有5种配置，补贴后售价为12.39-16.39元。
不过，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特，尽管EX3已经是熟悉的老朋友了，但我还是有必要从我自己的角度来介绍一下这款车。
随着新能源车市场竞争的加剧，北汽新能源开始走产品向上、品牌向上的路径，而EX3、EX5、EU5就是目前北汽新能源的三款主力车型。由于定位不同，EX3相比其他两款车型个头更小、外观萌新，17英寸花瓣式的轮圈造型更是给车辆增添了一份灵气。
在内饰方面，由于硬物包裹面积较大，给人一种较为强烈的塑料感。但是，中控屏、空调出风口、实体按键边框的不规则六边形设计，以及分层式的中控台设计，又给人一种忠实可靠的感觉。
而且，别看EX3个子小，但是隐藏的实力还是令人惊讶的。EX3匹配的是最大功率为160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，百公里加速可达7.9s。由于EX3相比动力数据相同的EU5体积和质量更小，因此在动力的表现上会比EU5要更好一些。
同时，EX3搭载了能量密度为161Wh/kg，电池容量为61.3kWh的电池组，高于同级别车型水准的能量密度、更大的电池包以及更低的能耗，让其NEDC续航里程达到了501km的好成绩。
还有一点需要着重提的是，EX3采用了全气候电池温控技术，能够在低温情况下进行充电的预加热、慢充状态下对电池进行保温处理以及搭载了EX5车型上没有使用的全时液冷系统，能够起到夏天散热，而低温环境下进行保温的作用，保证电池在最适宜的温度区间工作。据了解，EX3采用了与北汽EU5 R550相同的电池温控技术，在我们之前的续航测试中，综合续航460km的EU5最终跑了415.6km，表现优异，相信EX3这款车的续航表现也会很不错。
当然了，任何事物都有两面性，说完了这款车的好，肯定也存在有待改进的地方。首先就是它的制动踏板和刹车踏板，依旧那么北汽，前半段发虚，后半段很猛烈，这样就很容易让车上的乘客晕车。其次是它的悬挂，EX3的悬挂略显单薄，支撑力不够，在经过一些坑洼的地点时，感觉车身非常“忙碌”，晃动比较厉害，属于软绵绵的那种调教风格。
拉回现实，对于老百姓来说，愿景再宏大也不如用实际行动在终端优惠上回馈消费者来的重要。所以北汽新能源在活动现场，推出价值2万元的置换购车政策。2019年4月13日-6月30日期间，符合条件的北汽新能源EV、EC、EX、EU系列车型的私人购车客户，以及燃油车和其它品牌新能源车私人购车客户，换购北汽新能源新车最高可享10000元的现金补贴，北京地区的消费者还可额外获5000元的终身免费保养和5000元服务大礼包。
作为一款A0级的纯电动SUV，北汽新能源EX3最大的竞争对手就是元EV535。相比于元，EX3这款车有着不错的续航和动力数据，但是在颜值和空间上略逊一筹。不过，对于现在的消费者来说，续航依旧是选车的重要指标，多了近100km续航的EX3在实用性上还是很占优势的，不过想要卖的更好，EX3的颜值还是要再提升提升。
