车市经历了28年来的首次下滑之后，2019年1月29日，国家发改委会同工业和信息化部、商务部等十部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》，提出六个方面24项具体措施，以顺应居民消费升级的大趋势。
方案要求，持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策。购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。政策的刺激效果较温和，有利于地方政府调动促进汽车消费的积极性，有利于促进居民的购车消费信心，有利于逆周期调节而稳定经济增长。
1.有序推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。
2.持续优化新能源汽车补贴结构。
3.促进农村汽车更新换代。
4.稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。
5.加快繁荣二手车市场。
6.进一步优化地方政府机动车管理措施。
在这其中，第三条将对农村用户购车进行直接的现金补贴，方案指出：有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。
其中3.5吨及以下货车主要包括微型货车、部分轻型货车、皮卡车等，1.6升及以下排量乘用车包含SUV、轿车、MPV、微面等车型。补贴金额标准为车辆价格的10%。其中，中央财政部负担80%，省财政部负担20%，由当地省财政部门具体安排补贴金额。
申请流程如下：购车人个人身份证、户口本、银行直补专用存折、本人驾驶证、机动车登记证原件、机动车购车发票，上交至乡镇财政部门，审批后15个工作日内会将补贴直接打入存折。
2018年，全国汽车销量出现了自1990年至今28年的首次负增长，全年汽车销量2808万辆，同比下降2.8%。新一轮的“汽车下乡”能再次刺激车市吗?
业内分析，如今汽车市场开始进入普及后期，消费格局已从“增量扩张”向“存量更新”转变，许多农村家庭已经拥有了第一辆乘用车。加上此前购置税优惠政策已经集中释放了一大波需求，新政或难大幅刺激市场销量上涨，“稳市”的意义大于“救市”。这也可以说从另一个方面促进新车市场的稳步增长，这也让2019年并不会像2018年那样的低潮，由此可见，2019年的车市是较为乐观的。
值得注意的是，汽车下乡将改变农村生活形态，农村的汽车消费有其自有特征，新一轮“汽车下乡”，结合中国农村实际情况，把物美价廉、品质优良的产品送到农村，鼓励农村汽车消费升级，致力激活农村和欠发达地区的汽车消费，将引导汽车产业升级转型与汽车消费升级需求结合起来。
2019全岛行儋州车展，3月29日——3月31日在儋州市民文化广场隆重举办，近30家汽车品牌80多款车型参展，是目前儋州市最具影响力的地方车展。
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