近年来，国内市场中新能源领域上升势头迅猛，其中产品优秀者不乏造车新势力的身影。而前途又是造车新势力中与众不同的那一个，与其他造车新势力不同之处在于，在他们统统押宝SUV产品的当下，前途则是以“超跑”作为自己首款量产产品。售价近70万的前途K50是目前自主品牌最贵的新能源量产车，而跑车的定位更是让它自亮相伊始就受到了额外的关注。
本次试驾前途K50，我们就来看看这款车究竟好不好开，续航表现又如何。
前途K50的造型虽然新颖，颜值足够秒杀目前99%的街车，但相比世界知名超跑来说，还称不上360°无死角，其车尾部分的线条以及整体车身比例还有待雕琢，毕竟造型是跑车非常重要的一个层面。不过从整体姿态来说，前途K50已经具有了“超跑”的气场，不去看车标的话绝对会认为这款车是百万级的。
和具有“超跑”气场的外观相比，前途K50的内饰风格，同样是偏向于营造出一种“超跑”的豪华感。
下面我们就来聊聊重点，前途K50开起来感觉如何。前途K50搭载综合最大功率达408马力，峰值扭矩650牛·米的双电机设计，前途K50官方给出的0-100km/h加速时间小于4.6s。可以说，前途K50除了颜值设计能够秒杀目前大部分车型外，动力也同样能够秒杀99%的街车。
值得一提的是，由于纯电动车没有发动机和排气声浪。因此，在纯电动车低速行驶状态下，一般都会采用某种声效来提醒路人。前途K50便会在低速行驶中会发出“蝈蝈”叫的声音，提醒路人注意到周围车辆，保证安全。
前途K50虽是一款纯电跑车，但其续航能力不弱。我们此次试驾时也着重注意了这一点，在长达157公里的行车总里程中，包含了大部分高速和约20公里的拥堵路段以及大约一小时的怠速，前途K50最终的表显里程为194公里，剩余电量49%。
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