经过几年的市场培育和发展，我国新能源汽车行业已取得长足进步，据中汽协数据显示，2018年，我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%；其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，同比分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，同比分别增长122%和118%。
而且与燃油车市场格局不同的是，国内新能源汽车行业以自主品牌为主，占据国内新能源车市场90%以上份额。同时，新能源汽车市场正在向龙头车企集中，以比亚迪、北汽新能源、长安新能源、吉利新能源为代表。
“当大浪退去，才知道谁在裸泳”！随着新能源政策补贴持续退坡，新能源汽车厂商将直面市场的竞争。此前形成的自主品牌欣欣向荣的局面能否经得住市场的考验？当下众多的新能源车企能够真正为市场输出高质量的新能源汽车吗？这些都是值得我们思考的问题。
而这其中值得我们关注的是长安新能源，其依托母公司长安汽车几十年的造车工艺，早早布局新能源领域，目前已拥有强大的正向研发实力，是当之无愧的中国市场”高质量新能源汽车提供者”。
从”香格里拉计划”说起……
虽然长安新能源科技公司于2018年8月才成立，但是长安汽车在从2001年已经开始新能源技术研究，拥有整整20年的技术积淀。现已形成系统设计、整车集成、部件开发等核心能力，建成了覆盖新能源6大领域的15个试验室，累计申报专利580多项，为长安新能源的长足发展奠定了坚实的基础。
还记得2012年1月，长安汽车完成了中国纯电动汽车”带电第一撞”，达到五星安全水平。目前已设立重庆、北京两大研发基地及重庆电池系统集成生产基地，形成了重庆、北京、保定、合肥、南京、南昌、深圳等七地新能源汽车整车生产格局。
公开资料显示，2017年末，在香格里拉战略发布不久后，长安汽车就组成了新能源汽车事业部，下设5个部门，由长安汽车副总裁李伟兼任总经理。
2018年成立长安新能源科技公司后，长安汽车的新能源业务全部转移至新能源科技公司，就此正式从长安汽车主体中划分出来，开启”两条腿”走路的布局，全面发力新能源领域。
长安新能源科技公司虽然成立不久，但是依托于长安汽车深厚的造车底蕴，掌握了行业领先的”三合一电驱”系统，长安汽车作为排名靠前的造车大企，几十年来在行业和消费者心中塑造了”高质量”的形象，并且长安布局新能源较早，有着先进的新能源技术，长安新能源继承了长安汽车优异的造车工艺和技术实力，将”高质量”延续到新能源产品上。
三大精品车是如何正向研发的？
2018年新能源汽车车型格局已经发生了巨大变化，新能源汽车的车型级别正从微型向小型、紧凑型等更高级别上转移。随着市场竞争加剧，自主品牌有望迎来新一轮产品升级。得益于近几年的技术及市场积累，长安新能源已经逐渐拥有针对新能源特有平台开发的技术以及成本支持，已建立完善的新能源汽车正向开发体系。依据这种市场现状，长安新能源审时度势，从以下的产品策略便可窥出一斑。
长安汽车”香格里拉计划”发布一年之后，长安新能源科技公司带来的首款产品是长安新能源逸动EV460。逸动EV460共推出两款车型，补贴前官方售价区间为20.34万元和21.54万元，补贴后（国家补贴＋地方补贴）统一价格为11.79万元和12.99万元。新车搭载最大功率为136马力（100千瓦）、峰值扭矩为254牛•米的电机，NEDC工况下综合续航里程可达405km。
逸动EV460 只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需50分钟，一个下午茶的时间，即可轻松补充爱车电量。车型搭载的6.6kw车载慢充系统，整车充满也仅需8小时，下班回家后充上电，早上出门即可”电力十足”开启全新的旅程。
逸动EV460还拥有超低能耗，理论最低百公里耗电仅9.4 KWH，如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元，大大降低使用成本，为驾乘人带来了洁净而经济的出行方式选择。
长安新能源为消费者带来的另一款精品车型是，都市精灵纯电SUV—CS15EV400。据悉， CS15EV400搭载领先的高能量密度三元锂电池，相比现款大幅度提升了电池容量，NEDC工况续航里程达351km，同级车型中”续航担当”实至名归，为用户提供持续动力支持，城际间出行不在话下，只需充一次电，轻松满足周一至周五日常上下班通勤使用。
同时，CS15EV400配备多档调节能量回收系统，当车辆在滑动及减速制动时，将进行能量回收并存储重复利用，既保障了电机的运作效率，又能降低能源损耗，提升续航。在实际驾驶时每公里仅需0.15度电，真正降低出行成本，带来绿色环保、低耗经济的驾驭品质。
CS15EV400从0%~80%快充仅需45分钟，折算每100km充电仅需15分钟，一杯咖啡的时间，轻松补充爱车电量，保障时刻”带劲”出行。同时搭载6.6kW车载充电系统，相比上一代产品充电功率提升一倍，性能出众，安全可靠。
此外，CS15EV400还有出色的NVH，即便是在120Km／h的时速下也能保证车内空间静谧，同时它还是一辆智能的移动空间，7英寸触摸显示屏匹配”最强大脑”in Call 2.0 智能车载互联系统。
另外，长安新能源还有一款实力SUV车型—长安新能源CS75PHEV，创新搭载三擎四驱E动力，具有”强劲动力输出+三擎高效动力+越野电动四驱”的核心优势：
强劲动力输出：由前、后双电机+1.5T发动机组成的”三擎”在混动模式下可输出最大功率255Kw、最大扭矩605N•m，行驶更平顺，动力更充沛；起步加速时，酣畅淋漓的推背感，更能体会驾驶乐趣。
三擎高效动力：基于”三擎”组合，CS75PHEV会根据不同驾驶情况，选择不同策略，让电与油交叉组合使用，用更聪明的方式，保证汽车始终处于高效工作状态。
分轴电动四驱系统：相较传统四驱传动效率更高、响应速度更快；通过灵活分配前后扭矩，带来强悍的脱困性能、出色的越野能力；无论走高速或跑山路，总有驰骋快感。
运用先进插电混动技术，CS75PHEV具有”续航长、充电快、油耗低”等三大出行优势，搭载智慧能量回收系统，让出行更有效率。等速工况下，100KM油耗5.5/L，最大续航里程达到800KM；纯电模式续航里程达60KM，上下班日常通勤无压力；CS75PHEV只需充电3.4h即可充满；在只使用发动机的情况下，CS75PHEV百公里油耗仅5.5L。
作为一辆插电混动SUV，CS75PHEV还搭载了220V家用电源充放电功能，在行驶中即可使用胶囊咖啡机等家用电器。户外郊游时，接上电源，用电饭煲煮上香喷喷的米饭，再用电烤架准备些美食，一顿丰盛的PARTY大餐就此呈现……
重点的问题来了：如何保证安全？
现在传统汽车产业链已经极其成熟，要造一款说得过去的燃油车没那么棘手。反倒是要造一部高质量的新能源车并不容易，长安新能源出品的三款主力车型，都算得上是国产新能源车当中的佼佼者。
说完了技术问题，更重点的问题来了：安全。这段时间国内的新能源车出现了多起大大小小的安全事故，尤其是涉及到电池的自燃，让大家是紧张不已。而长安新能源对于车辆安全的保障，可谓是事无巨细。
逸动EV460以国际标准考量用电安全，配备动力电池铝合金箱体，极大提升防护等级，并实现整包轻量化，总成能量密度显著提升，达到141wh/kg以上，领先同级车型。逸动EV460电池了使用高能量密度电芯，具有高安全性、长寿命、长续航的特点，既安全又可靠，如发生碰撞意外，电池将瞬间自动断电，避免二次伤害，为顾客打造出高品质的安全屏障。
而CS15EV400同样如此，其实施验证10种不同工况的高压电断电方案，并将高速追尾列入电动车安全标准，确保在高速追尾工况时瞬时高压断电保护，杜绝电池包漏液、漏电、起火、爆炸等危险情况发生，提升驾驶安全性。
而CS75PHEV则是国内首家通过了国际电控安全最高标准——ISO26262电控功能安全ASIL C级认证。如发生意外，车辆安全系统将实施自动保护，避免二次伤害。并且进行了电池系统UL2580滥用测试，确保CS75PHEV的电池在各种极端环境下更安全耐用。
小编语
从香格里拉计划到长安新能源科技公司，长安新能源形成了正向研发体系，并且有长安汽车强大的造车底蕴背书，长安新能源面对未来的市场竞争潜力无限。而且在新能源车型迎来转型的当下，其推出的三款精品新能源车型逸动EV460、CS15EV400、CS75PHEV表现出了强大的产品力，深刻洞察当下EV、PHEV车型续航、充电的痛点，真正成为”高质量新能源汽车”的实力代表。
