”借道“保时捷，兰博基尼推混动
就全球范围来看，传统豪华品牌已经先后涉足新能源车领域，并有相关产品推出。但我们把目光瞄准顶级超跑品牌，会发现它们依旧坚持着传统燃油机，尚未有哪个品牌表示未来有推出新能源车的计划，兰博基尼或将是第一个吃螃蟹的。
近日有外媒报道，全新兰博基尼Urus（就是那款超跑SUV）将推出混合动力系统。幸运的是，兰博基尼不用再单独花费巨大的成本去研发新动力，因为它将使用来自保时捷的插电混动系统。也就是保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的那套混动系统，其电动机最大功率100kW，峰值扭矩400N·m。
作为全球最大的新能源车市场，我们相信这款使用混动系统的兰博基尼会及时在中国推出，那么它将是全球首个可以在中国挂绿牌的超级跑车。
想要真正的新能源超跑？科尼赛克了解一下
基于血统和产品定位，或许很多人不认可兰博基尼Urus是一款超级跑车。如果你期待一款真正的新能源超跑，科尼赛克更值得关注。
最近，有外媒表示，奢侈品级的超跑品牌科尼赛克将推出品牌史上的入门级产品，其售价将是Regera一半，但即使按这么算它的价格依然可能会突破千万级。基于科尼赛克希望这款入门级产品走量的期望，所以我们大胆猜测它的售价会在百万级，突破千万的可能性不大。
因为新车在动力传承了Regera的插电混动系统，所以这款全新超跑还是一款新能源车。而且可以确定的是，新车或将于明年上半年正式推出，希望令人期待。
增值已达7亿，腾势再获戴姆勒/比亚迪“输血”
作为戴姆勒和比亚迪双方成立的高端新能源汽车品牌，腾势近些年的声量并不大，其首款产品腾势500，从2014年问世历来，累计销量不过1万辆出头，实在没什么存在感和竞争力。
为了消除腾势目前的颓势，今年2月，腾势获得两大母公司，戴姆勒与比亚迪分别2亿元人民币增值。最近，比亚迪传出消息，将与戴姆勒再次分别增值1.5亿给与腾势，也就是说腾势将完成高达7亿元的增值。都知道电动汽车是无比烧钱的项目，这笔钱对于腾势有多大的助力，我们拭目以待。
宝马未来主推插电式混合动力
最近，宝马的年度股东大会在慕尼黑举行。大会上，宝马CEO克鲁格表示宝马未来的电气化进程将集中在插电式混动车型上。在电动汽车越发火热的当下，我们对宝马这一规划蛮意外的。因为宝马在豪华电动汽车的发展上，其实走在前头。
虽然奥迪e-tron和奔驰EQC抢占了今年的豪华电动车的头条，但要说最早向市面大面积推送电动车产品的是宝马。宝马的i系列产品很早就面世，比如我们熟知的宝马i3以及宝马i8，这些产品早在五年前就来到了中国，虽然其体量一直很小，但为宝马积累了较早的市场经验。未来，宝马iX3和宝马i4也将到来，到2025年，宝马或有12款纯电动车推出。
