重卡车主不要急,国三车换车补贴政策出台了

今年就要正式进入国六政策开始实施的元年了,虽然不是全面推广阶段,但是一些地区已经开始只允许国六车落户,并且对国三排量的卡车进行通行区域和时间段的限制。从5月5号开始杭州市开始分阶段限行国三柴油货车,国三及未达到国三排放标准并使用柴油燃料的货车(包括低速货车、牵引车、专项作业车等)进行限行,总涉及7.4万辆本地货车。

不过只对国三车进行限制不是解决问题的办法,在今年年初十多个部门联合发布的通知中,对淘汰国三车,购买国五国六排放车以及购买新能源车型的补贴问题,都做了明确的表态。

在这个文件中对老旧汽车报废更新不是一刀切的态度,而是通过换车补助和报废国三补助来鼓励更换排量达标的车型。对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方,中央财政会给予更多的资金和政策上的倾斜支持。

现在市面上的新车已经有很多车型满足最新的排放标准了,各大卡车厂商在国六标准第一次公布之后,就积极的开始准备了,所以广大卡友不用怕没有车开。

如果你是国三车的车主,现在不用太担心,今年有很多新车型,不但能满足排放标准,还在各个方面都有了长足的进步。小编今天就向大家推荐一款非常优秀的重卡车型—江铃威龙HV5。

这款车型是江铃重汽通过与福特的全面合作,全面引进了福特新重卡F-MAX的技术设计生产出的优秀重卡。江铃威龙HV5集安全、舒适、智能于一身,其三大总成与福特F-MAX系出同源,是对福特欧洲技术在国内无代差、无保留的全面引进。

福特F-MAX在去年的德国汉诺威车展上获得了2019年“国际年度卡车”称号,能力压欧洲传统七大卡车品牌拿下这个称号,就足以证明这台卡车的优秀品质了。江铃重汽在引进福特先进重卡技术的同时,还引进了福特标准制造生产流(GFPS)新车上市之前就经历了一系列严格的测试。而且江铃威龙HV5还享受了福特的全球供应体系,许多关键的零部件都采用了国际知名厂商的产品,保养周期和寿命都比国产品牌要长很多。

江铃威龙HV5搭载的是一台来自福特的Ecotorq 13L发动机,这款发动机的各方面表现均达到国际一流水平。江铃威龙HV5首批上市的两款车型的发动机,最大输出动力为470Ps,最大扭矩2150 N·m。这款发动机的最低燃油消耗率仅为184g/kw·h,整车经济转速区域扩大至900~1500rpm,经济区间比市场上大部分主流卡车都要宽泛。

并且这款发动机采用了,福特独有的蠕墨铸铁缸体缸盖烧结铸造生产技术,集合了全球最优秀的硬件技术和智能控制系统与一体,发动机耐久测试累计超过4万小时,经济性和可靠性都比过去的国产卡车提升很多。江铃威龙HV5在今年还会推出最大功率达到520Ps的车型,并且排放满足最新的国六标准。

另外燃气版江铃威龙HV5也将要问世,燃气版车型搭载了来自潍柴的蓝擎13L燃气发动机,最大输出功率460马力,最大扭矩2300N.m,经济转速区间大,动力足,适用于多种工况。

这款车型配备了单瓶1000L的大容积气瓶,续航里程长,关键阀类100%使用进口产品,保温密封性能优秀,气损低。气瓶采用了国内知名的气瓶厂商,采用铝合金框架,重量轻,耐腐蚀性能强。

整体车架也采用了全新的轻量化车架,连接件和悬架也采用了优化后的设计,在保证承载力和可靠性的前提下,达到最优重量发动机、超轻量化气瓶,整车共减重273Kg。

现在政策对新能源车型的补助同样非常大,想要购买新能源车型的卡友也不妨关注一下燃气版江铃威龙HV5。

江铃威龙HV5整车不仅在经济性和环保性比之前的国产重卡车型都有了质的提升,在安全性和舒适性上也赶上了欧洲先进重卡的水平。我相信总有一天中国的卡车司机,也都能开上像国外重卡一样安全、舒适、智能的卡车。江铃重汽一定也会为了这个目标,不断推出更多优秀的重卡车型。

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