明年，5G开始全面商业化意味着更多的人可以享受它带来的通讯便捷，而其技术也应用到了各个领域中。国内汽车产业的推进速度其实并不慢，特别是近几年通过与国际大牌的联姻与深度合作，不仅将豪华阵营中的SUV和MPV进行了成功调教，让更多的国内车主以亲民的价格体验高性价比的车型，而且在新能源汽车领域同样有着不俗的成绩。
而自动驾驶汽车作为未来产业发展的趋势，从七年前谷歌的第一张牌照发展至今，各家车企都在该领域进行着不断地研发和实验，国内车企同样没有停止在这片领域的探索。如今5G技术的搭载，不仅为手机提速，而且让智能化融入到人们的生活中，感受真正的无人驾驶公交。
L4级自动驾驶区别于辅助驾驶系统，通过大数据算法及雷达激光等设备实现真正的无人操控，可以让车内人员无忧的进行休息或娱乐。这种以往只存在于概念阶段的想法已经被宇通智联巴士变为了现实。
它的样子非常可爱，可以说是巴士中的Smart。“微笑式”的前脸非常有亲和力，两侧的车灯组也由日行灯进行包裹，有着时尚与安全的双重效果，车头可见的多个雷达和摄像头承担着各自的功能，对车距、行人、交通指示灯等都有着精准的判断。两侧的16线激光雷达可以将全车周围的环境自动建模，并以每帧为单位动态监测，为车辆提供准确的路况信息。虽说可能会因为天气原因对其判断产生影响，但“小耳朵”式的造型十分很萌，只要非雨雪天气使用还是不错的。因为这台车没有驾驶台，所以车尾的设计和前面没有太大分别，只是尾灯的包裹为红色，且检测设备的位置有所不同。
车内的空间非常大，5米的车长、2米和2.6米的宽度和高度足以为乘坐者提供非常舒适的场所。三排独立座椅可以进行自动调节，条纹地板、木纹装饰、氛围灯和深色玻璃的装配让车内瞬间变为了高端豪华的移动社交场所。车内同样有多个摄像头，不仅可以确保人员安全，同时开关车门也不用担心有误判的时候。
虽说磷酸铁锂电池不像三元锂电池密度大，但对于既定线路的公交来说足够用，只要满足快充和200公里以内的里程即可。如果说轿车中的偏离预警、防撞预警等辅助系统已经让你有安全感，那么这台车的自主避让、主动变道等功能足以让你无忧乘坐。
目前对于L4级自动驾驶汽车来说，对路况有着比较严格的要求，比如红绿灯和斑马线的感应设备。不过随着技术的逐渐成熟和5G的全面使用，不需要人工驾驶的汽车会改变人们的生活，而智能公交也会开到千万社区。
