绿驰汽车通过平台,技术,营销全方位构建汽车新生态

现在外界对于新造车势力的关注点,从以前能不能把车造出来,到了能不能把车大规模、品质化的交付出来。大规模的制造和交付是指企业不仅要具备把车造出来的研发能力,还要具备把车批量制造和品质化的制造能力以及运营能力。对于一个新造车势力来说,将一个车从设计到将它从生产线上量产出来,再到交付给消费者,这个过程中会有巨多的坑。绿驰汽车(REECH-AUTO)通过“智能终端+人工智能+云计算+大数据”的智能手段,围绕人们出行过程中办公、社交、娱乐休闲、购物消费等移动生活场景,整合出行服务和生活服务并以智能共享平台为消费者提供随时随地、随情随景的贴心服务。

对于造车新势力而言,产品平台很重要,绿驰汽车已经规划了2+1产品平台。M平台,也是作为绿驰汽车的主流平台,面向A级市场。M平台主要采用了纯电和混合动力两个技术路线,产品涵盖SUV和轿车车型,今年的四季度第一款A级SUV将会上市预售。C平台,是一个精品的微型车平台,主要面对A0级和A00的目标市场。S平台,主要做高端轿跑,采用定制化交互方式进行生产。规划四大制造基地,与其他企业联合开展项目除了规划三大平台外,绿驰汽车也在国内规划了四个制造基地。2018年6月22日绿驰汽车与国家级九江经济技术开发区签署了项目合作的协议,绿驰汽车第一个基地正式落户九江经开区,整个项目1060亩,目前正在有条不紊的进展着。

在技术研发体系建设上,绿驰汽车也有前瞻性的举措。绿驰汽车以上海研发总部为核心,积极整合国内和海外各系统技术专家资源,形成全球联合创新团队,进行工程转化应用实施,重点进行整车集成、系统开发及试制试验,重点提升“三电”软硬件开发、自动驾驶技术、轻量化设计及整车集成技术能力。随着国内工程中心与海外创新中心的布局完成,一条链合全球优势资源的黄金研发链已打造完成。

作为行业后来者,绿驰汽车一直专注于打造全新的汽车营销模式。事实上,绿驰汽车从创立之初,就自带强大的销售通路,从而能够以客户为主导,形成线上+线下的全价值链整合营销,全方位的为客户与绿驰汽车产品提供联通和体验。

对于未来的规划,绿驰汽车将创新打造领先的新能源汽车,并在新能源汽车核心的三电领域将与核心供应商共享资源,实现整车电控从软硬件标准化–硬件平台化–功能集成化的发展路线逐步开发,以更高标准的电驱动系统和轻量化、PACK能量密度高的电池系统满足用户需求,致力于构建“人•车•生活”美好的汽车新生态。

为您推荐