2017年12月，蔚来ES8横空出世正式与众见面，新车凭借高颜值和人性化设置吸引了不少国内消费者的喜爱，订单持续攀升，但在消费者新车使用过程中出现了各式各样的奇葩问题，比如操控调教无逻辑，容易出现死机，电池续航能力差等问题，一时间国内媒体把目光均投向了蔚来。
虽然产品出现了一系列问题，但蔚来汽车凭借强大的公关和服务团队，在车主用车出现问题后，能够最快的速度帮助解决问题，赢得了部分车主的认可。但近日，蔚来ES8不到一个月的时间接连发生两起自燃事故，引发车主对其焦虑重重。车辆随时可能出现自燃，严重的情况下可能危及车主的生命安全。
一个月内接连发生两期自燃
4月22日下午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧，蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。现场无人员伤亡，也无其他财产损失。但该辆ES8损毁非常严重，车架几乎燃烧殆尽。
之后于4 月 30 日，蔚来通过微博官方账号发布消息，对发生自燃事故进行说明，表示是车辆底盘曾遭受严重撞击，电池包外壳与冷却板变形，电池包内部结构被挤压一段时间后短路着火。
5月16日18时16分，位于上海市嘉定区安礼路附近的一辆蔚来ES8出现冒烟情况，消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭，现场未出现人身和其他财物损失。而车辆起火地点距上海蔚来汽车有限公司仅6公里。
针对此次发生的自燃事故，5月17日，针对ES8自燃事件，蔚来能源副总裁沈斐发文称，对处于联网状态的专属桩和车辆，蔚来将临时采取措施，将充电量限制在90%的解决方案。此方案已出引发消费者极度不满，毕竟10%的电量对于本来续航里程就不靠谱的蔚来ES8来说非常重要。
作为蔚来汽车的第二款重磅产品，蔚来ES6于去年底正式上市销售，新车对比蔚来ES8而言除了电机和外观设计变化外其它变动均不大，基本算是一个缩小版的蔚来ES8。如今蔚来ES8频发自燃，留给消费者的伤痛还没有化解，为蔚来ES6未来销量和发展蒙上一层阴影，毕竟从目前频发的自燃事件来看，蔚来ES8自燃问题非电池莫属，而且电池问题至今还没有给出有效解决方案。
蔚来ES8从2017年12月上市至今争议不断，从前期的实际续航里程与官方宣传差距巨大，到车型操控体验较差，车主在用车的过程中出现死机、无法启动等各种问题，到现如今的产品频繁出现自燃，已经引发各界媒体广泛舆论，消费者作为最直接的受害者，对此更是难以接受，试想几十万的豪车，说不定哪天自己就会灰飞烟灭，谁能够接受的了？希望蔚来汽车能以车主服务为中心，尽快对缺陷产品进行召回解决，防止类似事件的再次发生。
