“回首传统汽车发展的一百多年历史，倒下去的传统汽车品牌和汽车厂远远比今天的新造车势力多得多。”
就在造车新势力纷纷陷入舆论旋涡时，“HYCAN合创”逆势而发。5月20日晚，杭州云栖小镇，广汽蔚来的全新品牌“HYCAN合创”正式亮相，同时登台的还有其首款概念车。作为汽车产业新物种，HYCAN合创不可避免的会受到质疑；目前来看，质疑焦点依然是质量与安全、生产与交付、服务与渠道、融资与盈利等，这些都是新造车企业难以绕过的“坑”。
▲广汽蔚来创始人、CEO 廖兵
HYCAN合创带来的新模式能否解决或避免这些问题？对此，广汽蔚来创始人、CEO廖兵的心态的相当开放，他坚信大浪淘沙，不进则退，总有企业会在发展过程中不断被淘汰，这是历史必然；而HYCAN合创要做的，就是铆足劲往前走，没必要过于关注其他。
轻资产落地
企业成立至今，轻资产一直是广汽蔚来最受关注的特征，也是廖兵在HYCAN合创品牌发布会上着重介绍的事情。在他看来，如今的传统汽车产业，实际上有大量的产能过剩，这些产能是完全可以释放出来为别的企业提供服务。正是这样的行业现状以及产业新四化趋势，给了HYCAN合创轻资产运营的可能。
廖兵介绍，HYCAN合创将负责汽车制造产业链的两头：一头是产品的定义，集成研发，一头是销售服务。至于中间端的生产制造，他认为由专业化的生产工厂负责生产和制造就可以。过去一年里，广汽蔚来在做的更多是促进企业内部思维方式的融合，让传统汽车制造与新造车相互理解，让轻资产模式得以落地，使其独特先天优势得以发挥。
一年时间过去，HYCAN合创有了不错的初步收获。
首先，是基于股东双方支持的制度创新成果。早在公司成立之初，广汽蔚来就对外明确表示，这家新企业迥异于车企之间的战略合作、也不同于简单合资合作。尤其是10%的创始团队及员工持股，让HYCAN合创拥有开放国企与创业民企共同打造的现代化管理架构。
而广汽和蔚来股东双方对供应链、规模化生产、售后服务以及能源服务、智能网联技术、用户理念等汽车制造全链条的重资产支撑，让HYCAN合创能够在市场增长失速、竞争压力巨增的大环境下，避免传统高投入、长链条带来的较高运营压力，保持一定灵活性和抗风险能力。
其次，HYCAN合创确立了基于开放心态的业务创新思路。廖兵表示，“合创”就是把所有外界的优势资源做有效的整合，这个整合的首要，就是自己的股东广汽和蔚来。目前，合创是在广汽和蔚来的技术平台基础上的叠加，未来如果有更具优势的第三方技术或资源，HYCAN合创也会采用。
廖兵认为，HYCAN合创必须保持一个真正开放、融合的状态。接下来，HYCAN合创将构筑一个开放、共享的平台，通过跨企业、跨产业、跨国界的充分开放，择优合作，引入当下各界最新科技、最优方案等前沿成果，进入到产品设计、研发、智能制造等各阶段，聚合并优化配置产业全链的优势资源，打造出最佳产品与服务。
新物种破土
全新模式之下，HYCAN合创不再将自己定义成一家汽车制造商，而是出行生态系统服务的提供商，并有着较为明显的用户思维。
发布会上，廖兵也介绍，HYCAN合创将以“实用创新主义”作为衡量与检验产品与服务的基本准则，以用户的需求为导向，通过对需求深刻理解后的取舍、平衡，不仅为用户提供高品质的智能纯电动汽车产品，更为用户提供创新、友好、可靠、智能的出行生活。
宏大愿景面前，概念车的亮相，意味着HYCAN合创迈出了万里长征第一步。或因如此，HYCAN合创传递给公众的信息较为有限；但在这有限的信息背后，仍能感受到新事物萌发的力量。
产品方面，HYCAN合创将定位于中高端，区别于蔚来的豪华定位以及广汽自主的新能源产品。廖兵也在接受汽车头条App采访时表示，HYCAN合创用户将是整个社会的中坚力量，是社会的前行者，具有自己独立特征。
至于具体产品参数，除了600km的续航里程之外，廖兵并未透露更多。今年年底，HYCAN合创将发布首款量产产品，并将在广汽智联新能源汽车产业园进行生产，明年上半年开始正式交付。届时，HYCAN合创或许能在产品纷繁的纯电动汽车市场中给出些许新意。
渠道方面，廖兵明确表示HYCAN合创将自建渠道，在销售上不会使用广汽、也不会使用蔚来的渠道。不过，在售后服务方面，HYCAN合创将充分利用社会资源，包括广汽集团在全国的4000多家销售店、NIO Power充换电体系等等。未来，HYCAN合创将根据产品局部及战略需求进行资源配置。
用户服务方面，HYCAN合创也早已开始尝试新方向。此次品牌发布会，汽车头条App注意到，有不少用户受邀到现场成为重要的见证者。此外，HYCAN合创还通过小程序进行社区运营，尽管风格与蔚来App有着较高相似度，但足以体现出HYCAN合创的用户思维已经成形。随着产品的量产与交付，或将为用户带来更多不一样的体验。
目前，完成品牌发布、概念车亮相的HYCAN合创，并没有通过发布会向外界描绘出十分清晰的发展路径。随着时间的推移，“HYCAN合创”如何融合行业优势资源，具体为用户提供怎样的极致产品与服务，又将怎样实现打造智慧在线出行生态圈的愿景等等，或许会逐步清晰化。
但愿“铆足劲往前走”的HYCAN合创，能为中国汽车产业的转型探索提供新方向。
