性能表现突出 测试第四代途胜四驱版

专业测评

【太平洋汽车网 评测频道】最近聊起北京现代汽车,有一个很热门的话题就是“快”。话题来源于LA FESTA菲斯塔,280TGDi(1.6T)+7DCT的组合不到7秒就可以破百。而围绕着这套动力总成,北京现代还推出了ENCINO昂希诺和第四代途胜,它们同样以加速见长。这次我们测试的车型是途胜的第四代车型。

外观:个性取代柔和

为了迎合现代人的审美需求,最近两年现代汽车在车身设计上的改变非常大。从ix35到ENCINO昂希诺,再到LA FESTA菲斯塔都能看到这种设计思路。并且,北京现代每款车型并没有采用类似于“套娃”这种同一家族特征的方法,而是每款车都有自己的独立语言。第四代途胜是看上去相对“温和”的造型,比较符合以往韩系车的风格,对于消费者来说也很容易接受。

从途胜最近的两代产品来看,第四代途胜在外形上显得更夸张了一些。尤其中网的造型在极力突出表现欲,这和上代车型相对柔和的风格有了很大反差。但是,这符合现代汽车的设计理念,看看ENCINO昂希诺和LA FESTA菲斯塔就知道了。

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2内饰:配置/空间合理回顶部

内饰:工艺/配置中规中矩

内饰全部是黑色氛围,采用了黑色中控台和钢琴漆面板的组合,属于北京现代的标准设计。虽然,北京现代的每款车型都有独立的内饰设计,但整体看上去还是中规中矩,最醒目的是它迎合了当今消费者的喜好,几乎每台车型都配备了大尺寸屏幕,第四代途胜也是一样。

从工艺材质来说,第四代途胜并没有表现的太突出,毕竟它除了唯一的四驱版车型标价到了24万,其它车型全部在18万以内。所以,工艺和材质的选择还是处于15-18万的段位,基于这个价格区间来说,第四代途胜的内饰品质感还是不错的。尽管,材质感觉欠缺一些豪华感,但触感的细腻度都很好。

内饰最醒目的地方来自于10.25寸悬浮式大屏,屏幕显示效果很好,并集成了目前比较流行的智能互联和语音功能。有些类似于安卓系统,在操作上很容易上手。语音系统来自于百度智能网联2.0系统,通过语音可以实现软件设定(如导航等)和车内配置的调整(如开启空调等)。

空间方面,第四代途胜和上代车型保持了差不多的水平。储物空间够用且实用,但如果在细节材质方面再讲究一些会比较好,比如在储物盒底部增加橡胶防滑垫这种低成本、人性化的东西。

3驾驶:动态表现出色回顶部

驾驶:动力和操控都很出色

动力系统,第四代途胜搭载了现代最新的280GTDi(1.6T)涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。这套动力总成同时应用于LA FESTA菲斯塔,只不过最大马力比LA FESTA菲斯塔低了27匹。不过,这套动力系统已经属于北京现代的车型中性能最好的组合,所以,即便少了27马力,第四代途胜在动力性上的表现依然出类拔萃。

7速干式双离合变速箱目前也在现代车型中广泛使用,这台变速箱在换挡过程中的表现没有问题。只不过在P挡切到D挡时,车辆会稍微延迟一下才开始蠕动,这也是目前很多双离合变速箱的特点。但选择双离合变速箱,带来的好处也很明显,首先是动力性更好,其次,油耗也能进一步降低。

动力表现,第四代途胜在起步和低速时不会让你感觉到它的动力储备,欠缺了一些轻快感。但车速超过40km/h,动力才开始释放,280TGDi(1.6T)发动机的调校虽然比LA FESTA菲斯塔低了27匹马力,但扭矩没变仍为265Nm,所以,加速的力度并没有减弱。如果说它有哪些因素导致跑不过LA FESTA菲斯塔,那可能就是接近300公斤的车重差值了。但作为一款SUV车型,第四代途胜在同级车中仍然颇具“性能控”的味道。

第四代途胜的高速稳定性也非常不错,不会再有令人不自信的感觉。转向和踏板的力度都很舒服,座椅的人机工程学设计也无可挑剔。这方面相比自主品牌还是高了一个段位,合资车的优势在这方面会非常突出。

印象最深的来自于底盘,或许你并不认为这是以往韩系车的强项,但这一点在第四代途胜身上却颇具颠覆性。即便在多弯的山路,即便你以“跑山”的状态驾驶,它都不会让你觉得完全不称职,反而还有惊喜。悬挂在弯道中的支撑性非常好,就算在S弯中,紧急变换方向,车身也不会出现明显的摆动,这是一种和高速行驶时一样的信心。

在操控性中,转向和四驱系统功不可没。出色指向性和均匀的力度决定了你可以非常自如地驾驶它,四驱系统也最大限度地减少了推头的问题。不过,从试驾经验来看,即便两驱版也不会差太多,这应该归功于这一代现代车型的整体调校策略。

4测试:加速性能突出回顶部

0-100km/h加速测试

加速测试,起步时还是有双离合变速箱的特点,会有一定的延迟,然后动力才会爆发出来,而且,爆发的那一下会非常猛,也是G值比较突出的点。成绩非常出色,8秒破百。

100km/h-0制动测试

制动测试,受限于冬天寒冷的天气,刹车很难进入最佳状态。即便刹车系统已经预热好,但地面依旧很滑,很难拥有最大的抓地力。在制动成绩上,42.2米,算是中规中矩的表现。

结语:

第四代途胜保持了一直以来的特点,在动力方面的表现非常出色,尽管变速箱表现有不尽人意的地方,但驾驶性能依然让它成为同级车中的优势部分。另外,在实用性和配置方面,它也能够做到满足日常使用。15.59-23.99的价格提供了六款车型,入门车型的价格很有竞争力。主流的配置,实用的空间,以及不错的动态性能,应该会成为很多消费者的考虑对象。

5车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片
车型 全新途胜2019款280TGDi TOP 四驱智尊版 2019款280TGDi GLS 两驱豪华版 2019款280TGDi GLS 两驱智联版 2019款280TGDi GS 两驱进取版
官方价 23.99万 17.99万 17.99万 15.59万
厂商 北京现代 北京现代 北京现代 北京现代
级别 紧凑型SUV 紧凑型SUV 紧凑型SUV 紧凑型SUV
上市时间 2018-11 2018-11 2018-11 2018-11
发动机 1.6T L4 1.6T L4 1.6T L4 1.6T L4
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
最大马力(PS) 177 177 177 177
最大扭矩(N·m) 265 265 265 265
变速箱 7挡双离合 7挡双离合 7挡双离合 7挡双离合
车身类型 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV
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