2001年，在国家“十五”期间，新能源汽车研究便是“863”重大科技课题。2008奥运年，也是中国新能源汽车元年，那一年，我国新能源乘用车销售899台，呈全面出击之势。2009年起，国家密集出台了多项新能源汽车扶持政策，这也促使中国的新能源汽车产业驶入快车道。而随着中国特大城市相继出台的汽车限购、限行政策及其示范效应，新能源汽车引发了全民关注。
数据显示，从2012年至2018年，中国新能源汽车销量分别为1.2万辆、1.76万辆、7.47万辆和33.1万辆、50.7万辆、77.7万辆和101万辆。新能源汽车的迅速崛起，让各大车企都尝到了甜头，都想在新能源汽车领地中占有一席之地。
然而，说到新能源汽车，您最关注的是什么？
电池。
对，是电池。
首先，安全；
其次，续航里程。
收到奇瑞新能源试驾邀请时笔者想到的也是这两个问题。我驾驶的是一台瑞虎3Xe 480，从北京顺义区浩浩荡荡的开到了天津东丽区，中途经过拥堵的城市道路、高速公路及乡间小路，全程大约在170公里，虽然活动有节能比赛环节，但还是选择平时怎么开试驾就怎么开，毕竟消费者用车时不会为了节电不开空调。
事实上，完全不需要为瑞虎3Xe 480的续航里程担心，瑞虎3xe480其实是瑞虎3xe400的“加强版本”，主要是在续航里程上得到加强。瑞虎3xe480搭载了容量为53.6kwh的三元锂电池组，在NEDC工况下，续航里程能够达到401km，等速续航最大能够达到500km，如果把这个成绩放在整个纯电动车市场上来看，已经到达中上游的水平。
实际使用中，如果需要充电，瑞虎3xe480的快充口隐藏在前中网、奇瑞logo后面，常温情况下，快充半个小时即可充满百分之80左右，而慢充的时间大约在6-8个小时左右，快充情况下，喝杯咖啡时间就完全够用。
此外，电池的安全也是消费者非常关注的。4月下旬，ES8和特斯拉连续的起火事件，把电动车的安全性问题推到了风口浪尖。业内专家表示，电动汽车事故频发的现象，折射出整车厂与电池厂对产品的质量和安全的重视程度还远远不够，行业仍处于野蛮增长的状态。
而瑞虎3xe 480在新车测试过程中已经经过了严苛的考验，其动力电池组整体浸泡在水中，可保证30分钟不漏电不损坏，保证了车辆涉水时的安全性。同时，在车辆传感器检测到碰撞等突发情况时，电池组还可以自动断电以确保车内人员安全。动力电池组还配有一套热管理系统，可确保环境温度在-20℃-50℃的环境下，电池组可正常工作，车辆可以正常行驶。质保方面，奇瑞还为瑞虎3xe 480提供了整车3年12万公里，以及核心部件8年12万公里的超长质保，让用户可以放心使用车辆。
当然，瑞虎3xe 480在整车的造型设计上原创度很高，较为厚实的视角效果，让整车给人一种“虎头虎脑”的感觉。细节处的运动化处理，也让瑞虎3xe 480显得非常时尚潮流，很符合年轻人的审美。前脸造型设计层次感较强，亮黑色的前格栅采用了封死的设计，并配以蓝色饰条突显其纯电动车型的身份。
前杠两侧 “C形“镀铬饰条与日间行车灯相结合的设计，给人一种“小虎牙”的感觉非常讨巧。此外，前杠底部黑色防擦板与银色下护板相结合的设计，不仅看上去为瑞虎3xe 480增添了一丝“野味”，更凸显了其SUV的车型定位。
内饰上，瑞虎3xe 480给人一种稳重简约感，同时时尚感很强，内饰采用了大量的蓝色元素点缀，很符合新能源汽车本身的气质感。两侧的空调出风口采用的是圆形设计，很符合当下年轻消费者的审美。
8寸的中控触摸大屏，看起来科技感爆棚，搭载的VOS智能语音控制系统，轻松一句，即可轻松唤醒。同时还匹配了车联网智能远程控制，可远程诊断、远程定位、远程预约充电、远程控制空调等功能，让你不需要坐在车内，在家就可以随时随地掌握车内温度，在试驾过程中也享受到了科技互联的用车生活。
总结：瑞虎3xe定位于小型纯电动SUV，新车早在今年年初时就已经正式上市了，其补贴后的售价为8.98-10.68万元。整体来看，瑞虎3xe在补贴后10万级的新能源SUV车型当中，不管是在外观还是舒适性都表现的很不错，最关键的就是续航里程的表现，更是让我看到了奇瑞汽车的用心。
