一直都很憧憬特斯拉的自动驾驶功能，没办法，我是个科技控，但是Model 3动辄4、50万的价格实在太贵了，期间了解了几何 A、还有其他的造车新势力品牌的车型，这些新势力品牌虽然也都宣称配备 L2级的自动驾驶，但是多数都不太成熟，比如蔚来现在都没给用户推送自动驾驶功能呢，而且车的质量上没有几十年的积累还是不太敢买。
我的0度白几何A，正在安静的等着我
思前想后，最后还是选择了几何A，毕竟L2 Plus自动驾驶系统成熟可靠，价格在20万内，能够接受，而且用的是吉利沃尔沃的全新电动平台，不再是其他国产车那样的油改电平台，这是很重要的。现在我提车快2个星期了，今天和大家分享一下我自己对几何 A 的L2 Plus 自动驾驶的使用感受。
先介绍一下我的车，我提的是420km公里标准续航的立方版，算是中配，优惠了5000，办了3年0利息分期，非常划算，还送了差不多2万的礼品，包括车辆的放电枪和充电桩，还有电芯的终身质保，总之现在购车真的是超级划算，销售说因为6月25日新政策就实施了，目前优惠比较大，打算订车的朋友要抓紧了。
目前为止我的几何 A 开了大概有500多公里，有一大半都是用自动驾驶跑完的，每天上下班差不多50公里的距离，主要行驶在环路，单程大概20公里，基本上我以上主路就会打开自动驾驶。
几何 A 自动驾驶体验心得：
开启自动驾驶后，可以设定一个速度上限，在这个速度范围内，如果前方没有车辆，几何A会顶着这个限速向前行驶，如果前方有车辆，这时几何A会自动降速，与前方车辆保持一定距离跟随行驶。据我的实际驾车体验，几何 A不仅会自动控制速度和与前车的距离，同时具备道路保持系统，让车辆始终保持在两条车道线之间。
以我上下班的环路为例，虽然是个圆形，但是没有大弯，几何 A 全程都可以自己控制方向盘来保持车道行驶，并且允许双手短时间离开方向盘，比如快速回个微信什么的都没有问题，超过一定时间后，车子就会通过声音来提醒你握好方向盘，否则就会停止自动驾驶功能，有点儿和你闹小脾气的感觉，很有意思。
需要注意的是，几何 A 如果在自动驾驶时遇到大弯，它就不会帮你自动完成转向了，但会提前通知你接管方向盘，其实对于90%环路行驶来说，目前几何 A 的自动驾驶都已经满足了，全程可以不用管刹车和油门，双手虽然要握在方向盘上，但是你不用发力，你能感觉到几何 A 在自己控制方向盘的力矩，你只要轻轻放在上面就好了，所以这已经满足了我对自动驾驶功能的需求。
关于自动驾驶先说这么多，下面说说其他我比较满意的地方，第一个就是内饰，真心漂亮，尤其是从窗外往里看，显得科技感特别强。
几何 A 的车内效果，很喜欢这个环抱一体式座舱的感觉，档位控制区域很高，让右手能特别自然的搭在上面操作，有一种做大沙发的感觉。
说到大沙发，就不能不提这个织物座椅，面料非常高档，这个标志代表了国际婴儿级环保认证，确实没有一点异味，触感特别好，夏天一点都不会发烫。
最爱的360度影像，能观察车子周围的一切环境，倒车特别方便，当然几何 A 还有自动泊车功能，对一些自己没把握的停车位可以让车子来帮你停，很赞。
和特斯拉一样的隐藏式门把手，据说可以降低风阻，提高续航，颜值也是杠杠的，同事坐我车的时候都说高级。
这个要说一下，后挡风玻璃直接延伸到后排乘客的头部上方，和天窗相连，坐在后排的视野特别开阔，而且也让车内明亮了不少。
在家里给车子充电，慢充就是不如快充舒服，用国家电网的快充一个多小时就能充满，但是在家里的优势在于方便，充上电就可以去睡觉了。
最后来一个钥匙认证，和这个银色的全新盾牌 logo 比较搭，很有科技感，好啦，今天就先分享这么多吧。
