在全新”第一战略”的指导下，宝马集团在ACES四大创新领域不断前进，以期真正转型成为高档出行领域领先的科技公司，为客户提供领先的未来出行体验。
近日，宝马集团宣布成立数据中心并启用全新IT平台，标志着宝马自动驾驶的又一重要里程碑。它为高度自动驾驶及完全自动驾驶的研发和验证奠定了基础，也将确保2021年量产的BMW iNEXT上提供的L3自动驾驶功能的安全性和可靠性。
· 全新IT平台的特点是什么？以数据驱动研发
宝马集团采用”以数据驱动研发”的策略，自动驾驶高度依赖大量数据，自身也会产生大量数据。宝马认为，要完成在地图上显示并处理全球各地复杂多变的道路状况，唯一途径就是先采集大量数据。
首先是通过自动驾驶测试车队采集约500万公里的实际道路驾驶数据，通过对数据进行分类和过滤以及这一过程的不断优化，从中选出200万公里最有价值的驾驶数据。除200万公里的实际道路驾驶数据外，还有2.4亿公里通过模拟测试产生的驾驶数据，这些数据涵盖了更加丰富的驾驶场景，从而保证在自动驾驶研发中充分考虑实际驾驶的多样性。
· 全新IT平台强在哪里？TA的超能力给你答案
宝马集团数据中心全新IT平台具有超强的数据处理和传输能力：
· 每日可收集超过1500 TB的原始数据，相当于2.3万个iPhone X的数据存储量；
· 存储容量超过230 PB，相当于45个面积约80平米，层高3米的公寓中装满的普通光盘存储量；
· 计算能力超过10万核、200个GPU（图形处理单元）；
· 净有效数据传输率约为3.75太比特/秒=实现100万个家庭同时观看一个高清电视节目；
· 每两周向硬件在环测试平台传输的数据量达50PB（1PB=1024TB）。
· 宝马自动驾驶发展里程碑
早在2000年，宝马集团就已开展了自动驾驶的研发。2006年首次将一台无人驾驶的BMW汽车放在霍根海姆赛道进行测试。2011年起，具有高度自动驾驶功能的BMW测试车在慕尼黑和纽伦堡之间的A9高速公路上进行测试。2014年国际消费电子展上，宝马集团在拉斯维加斯的高速公路上进行了高度自动驾驶技术的演示。
在中国，宝马集团自动驾驶同样走在前沿。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，中国有着全世界最复杂的道路状况，有望成为自动驾驶技术应用的前沿阵地和最大市场。宝马已经在中国深入开展自动驾驶道路测试，积累了丰富的实际经验和数据；同时与中国科技企业开展合作，为商业化应用做好充分的准备。
2016年，在成都高速公路上首次实景演示了L3自动驾驶技术，包括自动车道保持、自动车辆跟随、自动变换车道在内的三项主要功能；宝马成为首个在中国真实交通环境中演示该功能的豪华汽车品牌。
2017年，宝马通过一台BMW 7系自动驾驶测试原型车在杭州实景演示了L4区域自动驾驶技术，标志着宝马自动驾驶的本土化研发迈上新台阶。
2018年5月，宝马在上海获得上海市智能网联自动驾驶测试牌照，成为第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。同年7月，宝马宣布将以理事会成员身份加入百度阿波罗（Apollo）开放平台。
宝马集团已明确了自动驾驶的下一个目标：BMW Vision iNEXT将于2021年实现量产，其量产车型将成为宝马集团首款提供L3自动驾驶功能的车型。此外，自动驾驶测试车队将于2021年下半年在指定的城市路况下进行大规模L4自动驾驶功能的测试。
