随着补贴的退坡以及市场竞争的加剧，如今新能源汽车已由过去单纯的政策驱动，向政策、市场双轮驱动转变。早在去年中旬，就有不少业内专家指出：“新能源汽车已进入2.0时代，市场对车企的要求已从‘造出一台新能源车’，转变为“生产出具有竞争力、可以充分满足消费者需求的新能源车。”

可以预见，伴随着新能源汽车2.0时代的继续发酵，政府补贴退出、市场成为新能源汽车发展主要驱动力已是必然趋势。在此背景下，车企若想加速“超车”，加强自身技术研发实力，提供具备完善竞争力的产品将会是唯一途径。而要实现这一目标，打造顺应时代趋势的智能化专属架构则首当其冲。

架构为何成为竞争主战场？

相对于架构，很多人对“平台”更加熟悉。确实，以往车企的主要声量都集中于平台，因为平台决定了一款车的品质与性能等，是消费者最为关心的层面。但是如今，随着产品类型及市场需求的多样化，基于架构造车成为必然的趋势。这是因为，相对于大多数平台仅针对于生产上的互通以及轴距上的变化，架构可以实现从设计、研发到生产等全产业链的覆盖，支持更多类型的技术、电气元件、零部件的共用，能够使车企减少不必要的成本浪费，在市场中掌握更多主动权。

尤其在新能源汽车2.0时代，消费者在车辆的智能化、交互能力以及软件升级方面都提出了更深层次的要求。而这些需求的实现，必须通过体系化的架构来整体解决。因此，当下车企不仅需要打造新能源汽车专属架构，还要对其进行技术创新，以保证产品的先进性。

过去，特斯拉所打造的电动车专属架构一直走在时代前沿，被公认为行业领先之作；但如今，随着全球新能源汽车产业首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构的诞生，行业议论的焦点已经从特斯拉转移到IMC之上。

什么是IMC架构领跑2.0时代的车轮？

为何诞生不久的IMC架构会被行业高度重视？从该平台的命名方式中我们能够看出，其最大的亮点仍在于首次将5G进行商业化应用。那么我们需在此要明确的是，红透半边天的5G技术，究竟能为汽车带来哪些改变？

事实上，如果说4G让互联网全面走向移动端，那5G就是将移动互联网从虚拟世界向现实世界延伸融合，最终实现“万物互联”。对于目前绝大部分车企所采用的4G架构而言，汽车诸多智能网联应用都只是手机功能的延伸，譬如信息服务、人车交互甚至是车与车之间的交互等，无法让汽车真正成为智能移动终端，自然也就难以满足我们对智能化、网联化方面的更高要求。

而IMC架构引入5G技术后，大量的内容数据将输送至车内。譬如高速收费信息、RTTI、红绿灯信息、动态停车场/位信息、以车作为身份的授权、消费支付、服务订阅等等，ARCFOX品牌旗下车型将拥有更快速度的信息通讯能力以及更全面的信息覆盖网络，让汽车能够依托于大数据进行更准确、可靠的思考与决断。这不仅将使自动驾驶能够更加迅速地照进现实，而且也让构建智慧出行生态体系成为了可能。可以说，5G技术的运用，是引领2.0时代智能化电动汽车的一个重要特征，也是顺应未来发展趋势的必然选择。

IMC架构将5G技术概括为超级智能。除了这一绝对领先的优势外，该架构还有着超级拓展、超级交互以及超级进化三大撒手锏。

其中，超级交互指的自然是人机交互能力。目前，市场上具备人机交互功能的车辆逐渐增多，但功能基本相同，包括语音交互、远程开闭锁、启动车辆、空调控制、车辆信息查看等等，被不少车主直指“鸡肋”，离真正的智能化尚有一道天堑。

那么这道天堑究竟是什么？同样是汽车的自我思考与理解能力。真正的智能化汽车，不仅在于单向的指令输出，更要读懂车主需要，并进行相应的反馈。为此，IMC架构创造多模态情感交互作为汽车的“眼耳口鼻”，可同时实现触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道五感交互，让汽车能够打破语音沟通的界限，真正读懂甚至是看懂用户需求。同时，为进一步提升交互体验，IMC架构还搭载了全球互联网API（应用程序编程接口），能够让手机无感连接，提供千万级生态服务，结合其交互系统，可谓是对2.0时代的汽车智能交互进行了全新的定义。

而超级拓展功则指的是更高效的模块化生产能力。众所周知，如今模块化生产能力已经成为了汽车先进架构的标配技能，而IMC架构的优势则在于能够自如进行轴距的拓展，满足从A0到C级，从轿车、SUV到Cross车型的全覆盖，相比目前市场主流架构范围更大，具备更优秀的潜力。另外比较亮眼的是，其超级拓展功能将为ARCFOX品牌车型提供标准化全气候电池包，支持超级快充与充换一体，在能源补充方案上具备更好的适应性与前瞻性。

最后在超级进化方面，IMC架构则提供了超过30个以上的模块，可以通过OTA升级解锁新功能。对于OTA升级，或许很多消费者通过特斯拉已经对其有了一定的了解与重视。正如大家所见，OTA升级可对新能源汽车控制系统、电池管理系统等进行不断的更新，将不断改善新能源汽车性能表现，已成为2.0时代新能源汽车的一个重要标识。而IMC架构所支持升级的模块数量，更处在行业绝对领先水平，成为其引领2.0时代的有力武器。

综合而言，之所以能够引起业内重视，不仅因为IMC架构率先应用了5G技术，还在于它是ARCFOX联合戴姆勒、麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球领先企业，创造了目前全球市场中其它架构所不具备的4个“高精尖”优势：超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化。这四大优势犹如“四大车轮”让该架构拥有了领跑新能源汽车2.0时代的实力。

IMC架构对于中国汽车的意义在哪？

从消费者的角度来说，IMC架构通过5G技术、前瞻科技、创新模式等，将带来更多引领未来趋势的产品，将满足我们对多样化、智能化、个性化等方面更深层次的需求，而站在全球视角上去看， IMC架构则是大势所趋。

在经济全球化的背景以及新四化的助推之下，中国与世界已经站立于同一起跑线，汽车品牌想要持续、长远发展，必须要提供可立足于全球的产品及技术。在今年上海车展前夕的ARCFOX品牌之夜上，北汽集团董事长徐和谊曾指出：”新能源汽车2.0时代的竞争形势，也已从单一产品竞争转向全体系能力的竞争，从行业内竞争转向跨行业竞争，从国内竞争转向国际竞争。”

由此背景下诞生的IMC架构，则以前瞻技术深度解决消费者痛点、抢先布局自动驾驶，加速电动化与智能网联化的相互融合，重新定义了2.0时代的电动汽车专属架构，体现了ARCFOX品牌的前瞻技术实力。IMC智能架构的推出将助力ARCFOX在全球竞争的博弈中掌握主动权，在2.0时代的到来之际率先完成超车。

不被时代接受，便会被时代淘汰。在新能源汽车2.0时代更严苛的要求之下，中国汽车要发展，必须要有打破传统思维，拥抱创新变革的勇气。在此，秉承生而破界品牌理念的ARCFOX，便通过IMC架构为我们上演了一出“平台破界”的好戏，也为中国品牌走向世界提供了底气。在全新的变革浪潮之下，也希望ARCFOX能够持续推进技术创新，在全球竞争中占据高地，引领新能源汽车2.0时代，为中国品牌未来发展创造更多借鉴！