最近国六标准提前实施的消息已经传的沸沸扬扬了，相较于国五的标准，此次国六的标准较之前严苛了不少，而且还直接出了两个标准国六a和国六b，而且国六b比国六a更加严苛。面对如此复杂的汽车市场，在这15个提前实施国六标准的城市来说，解决国五标准汽车的库存是当下的当务之急。
而解决库存最有效与快速的方式就是降价优惠，通过价格上的优势吸引更多的消费者前来购买选择，但是受到一手车辆降价策略的影响，二手车市场也将会有明显的变化，汽车销售量或许会受到一手汽车降价压力的影响。
通过走访机动车交易市场我们发现，目前二手车整体业务表现良好。除一些特殊车型外，车商对车龄较长的国一、国二排放车型回收是比较谨慎的，但是在国四、国五的二手车车行还是相当稳定的。但是也有不少的车商人员表示，如果国五排放的新车优惠价格持续增大，势必在一定程度上会影响二手车的销售价格。
通过统计上市国六车型的对比发现，合资企业推出的国六排放标准的车型是较为快速的，而且涵盖的车型全面，其中部分日系品牌已经基本将主流车型更新到了国六的标准。其次是进口车型在更新速度上也比较快；由于自主品牌的产品线过于复杂，部分品牌甚至还没有推出国六车型，总体上的进度是比较缓慢的。
这是由于国际车企达成国六标准有天然的优势与核心技术的支撑，在准备时间上也更加充沛，加上零部件企业大多为外资企业，所以国六标准的出台对于自主品牌的汽车来讲是个不小的考验。
随着国家减税、降费等一些列措施的落地，基建投资对市场促进作用的逐渐显现以后，对今年市场的稳定发展仍然抱有信心。
