英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，全资收购英国Protean。这是恒大继入主瑞典NEVS、入主卡耐公司、联手科尼赛克、收购轮毂电机企业e-Traction后的又一力作，可以预见的是，凭借世界最先进技术及强大的全产业链，许家印提出的“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标可望实现。
恒大与Protean合作协议签字仪式现场
众所周知，驱动电机、动力电池、整车电控电动汽车最为核心的“三电”系统，直接影响着产品最终的性能表现。而轮毂电机技术则代表了电机领域的最先进技术，被业内认为是新能源汽车的终极解决方案。
这项“黑科技”最大的亮点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，从而省去了80%的传动部件，并可减轻30%的自身重量，实现更高的传动效率、更佳的操控性能、更灵活的设计、更强的成本优势。
许家印视察Protean研发情况
恒大此次选择英国Protean，主要也是看重它在技术、研发、团队、产品、量产等方面的“超能力”。事实上，此次恒大拿下的英国Protean，完美地解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题；研发及团队方面，在全球拥有130多名技术科研专家，获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域；产品方面，其第四代轮毂电机仅36kg，即能够实现1250Nm的峰值扭矩，速度可达225 km/h，有非常高的性能和耐久性；量产方面，英国Protean是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。
Protean轮毂电机产品
值得一提的是，对于目前轮毂电机面临的簧下质量增加、整车控制、电机过热导致退磁现象等关键技术瓶颈，目前Protean均已取得巨大突破。
从荷兰e-Traction到英国Protean，这意味着恒大先后拿下国际顶尖商用车（例如公交车、货车等）及乘用车（例如小轿车、SUV、面包车等）的轮毂电机技术，一举锁定“三电”领域的绝对技术优势，造车全产业链进一步完善。
常言道“工欲善其事，必先利其器”。事实上，恒大自去年宣布进军新能源汽车领域以来一直在“利器”：通过入主承袭萨博基因的NEVS、联手科尼赛克获得强大的整车研发制造能力；随后入主卡耐公司，获得日本顶尖动力电池核心技术；相继拿下轮毂电机企业e-Traction及Protean，拥有世界最先进的轮毂电机技术及量产能力；此前还入股广汇集团，拥有全球最大汽车经销网络；研发出智慧科技充电云平台，以解决城市停车难、充电难的问题。这意味着恒大已掌握多项世界顶尖技术，造车产业链“版图”已完整。
许家印与Protean英国团队骨干合影
新能源汽车的时代已经到来，完善的产业链布局将成新能源汽车企业的核心竞争力。可预见的是，随着众多国际尖端技术的加持以及产业协同效应的显现，恒大“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标有望实现，成为比肩特斯拉的行业巨头。
