南京航空航天大学兼职教授、中国一汽首席技术顾问王劲29日在北京对媒体表示，中国目前正在全产业链发力共同推动无人驾驶，这使得中国汽车产业有希望实现“换道超车”，在全球范围内成为率先实现无人驾驶普及的国家。
全产业链共同推动 为无人驾驶行业带来大好时机
曾经担任百度高级副总裁和自动驾驶事业部总经理，王劲被视为最早在中国推动无人驾驶业务的业内人士。如今他将当前视为无人驾驶行业发展“千载难逢的好时机”。在他看来，中国汽车产业“大而不强”，但中国的人工智能技术在全球处于较为领先的水平，利用智能化来帮助汽车产业升级改造是实现汽车产业“换道超车”的关键。
王劲认为，无人驾驶在经过了“比早”、“比快”等阶段之后，开始进入“比厚”的时期，也就是说从技术、从投资、从产业链、从成本、从市场，以及从政策法规等方面，全方位、全产业链地推进无人驾驶落地。这正是当前中国所走的道路。
王劲还表示，中国官方对推动无人驾驶技术发展高度重视。例如：雄安新区在道路设计的时候，就已经考虑到了无人驾驶的问题，提前布局车路协同。北京海淀区则在北清路沿线建设100平方公里的自动驾驶创新示范区；顺义区也表示，将建设一个20万平方米的无人驾驶试验场，预计2020年投入运营。
中国无人驾驶尚处于平台期 下阶段的爆发不可估量
经过一年的思考，王劲认为中国的无人驾驶落地还需要经历技术、经济和政治三个周期，目前已走入平台期，在积蓄能量。“下一步一旦起来，会超过以往任何时候。”王劲还表示，“2015年我说过‘三年商用，五年量产，十年改变出行方式’的话，很巧的是，我们也看到2018年12月，谷歌waymo的无人驾驶车辆有限商用。我认为到2020年waymo应该能量产，这个量产起码要在一万辆以上。2021年产业基本成形。”
此前有外媒评论称，虽然中国进入无人驾驶汽车领域相对较晚，不过在更有利的管理和消费环境下，中国可能成为无人驾驶汽车的一个主要市场。据波士顿咨询公司预计，到2035年全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆，其中超过四分之一将在中国出售。另外值得注意的是，5G介入中国无人驾驶汽车的研发当中。综合这些技术，包括城市道路的建设，交通信号的改造，5G的参与和车联网的建设，中国可能出现无人驾驶技术的跨越式发展。
对话王劲：从未离开行业 考虑回归一线
“实际上，我从未离开无人驾驶这个产业，过去一年多，有点像在二线支持和推动大家，希望成为一个赋能者。现在我觉得可能重回无人驾驶一线。我和车厂、学研机构、投资机构、企业等都有沟通，在探讨这个产业的发展，目前我有很多的选择，我希望继续尽我的绵薄之力推动这个产业的发展。”王劲谈到，过去的一年时间他一直都在参与到无人驾驶行业中，在中国一汽担任首席技术顾问（智能网联方向） ，还作为南京市人工智能产业咨询专家参与到南京的AI产业发展，现考虑回归行业一线，寻找更好的方式继续推动无人车行业的发展。
