前言：车行江湖自有道，评车论道，指点车市，一起说说汽车江湖的那些事儿！自动驾驶很流行，然而，只有长安L4级自动驾驶，才真正算的上自动驾驶水准的自动驾驶！
在8月24日举办的中国国际智能产业博览会上，长安汽车发布了”北斗天枢“的智能汽车战略规划。同时，长安汽车搭建的智慧生活体验馆集接待、生活、工作、未来驾驶、运动畅想等六大功能体验区于一身。在这个完全由太阳能供电的场地中，游客可通过声控系统启动智能家居设备及室外车辆，也可与人工智能系统进行互动，体验人体运动能量启动屋内智能设备的全过程。
在游客乘坐长安自动驾驶汽车游览智慧小镇的过程中，从起步转弯、加速减速、等红绿灯到寻找停车位完成停车的所有行驶动作，均由车辆自主完成。通过5G车联网，游客在车上还可与智慧生活体验馆进行远程双向互动操作，在长安汽车构建的人、车、生活一体化场景中，深入体验长安智能绿色生活的魅力，与未来科技实现零距离接触。
L4级自动驾驶到底体验如何？
长安汽车通过美国、中国团队的协同研发下，目前已经掌握L4级的自动驾驶技术，其研发水平处于世界一流。
目前，世界上大部分开展自动驾驶技术研究的车企及相关机构，在技术掌握程度方面，处于L3级（有条件自动驾驶）或以下。少数车企、机构正涉足L4级（高度自动驾驶）技术研发，而长安汽车与这些最顶尖的“技术大咖”处于同一梯队。
此次智博会上，长安汽车自动驾驶体验使用车型为逸动EV460，和量产车型还是很不一样，首先就是车身周围安装了很多传感器（搭载来自Robosense的五颗激光雷达传感器，车头下方2颗，左右翼子板各1颗，还有1颗在后保险杠中央）。除了激光雷达之外，它还在车体上安装了毫米波雷达，并且周身安装了12颗超声波雷达，科技感爆棚。
进入车内，位于前排上方的人脸识别模块十分显眼。这套人脸识别系统主要是未来自动驾驶共享出行准确识别乘客身份，同时保证出行结束时移动支付安全。
本次体验我们乘坐车辆绕场一周过程中，出现了行人横穿马路、车辆挡路、交通信号灯等几种不同路况，不仅可以识别车辆和行人，同时还能分辨行人和车辆所处位置。从识别率上来说，长安这套自动驾驶系统很不错。
小结：整体来看，长安汽车给广大消费者描绘了一个非常美好的智能汽车出行方式。自动驾驶还有一段路要走，它是通过像AEB、ADAS、LKA等一个一个独立的小功能整合起来实现的一套完整解决方案，只要方向正确，实现真正的自动驾驶指日可待。
