11月份，国产自动驾驶汽车领域出现了一个重磅消息，百度科技的李彦宏和一汽集团的徐留平，在2018年百度世界大会上隆重宣布：2019年将小批量生产L4级别的自动驾驶乘用车，并在部分城市投入运行，2020年计划大批量生产，并且投放更多城市运营。那么，对于百度Apollo联手红旗，承诺2019年就量产L4自动驾驶车，你期待吗？对于这款国产L4级别自动驾驶车，你怎么看？这是否意味着国内自动驾驶汽车实现了弯道超车？
首先从汽车自动驾驶技术发展来说。汽车的自动驾驶技术，又称无人驾驶汽车，属于智能汽车的一种，国际上对此类技术的研究始于20世纪70年代，国内从80年代开始研究，并于1992年由国防科技大学成功研制出第一辆无人驾驶汽车。2011年7月，国防科技大学研制的HQ3无人车，首次实现了286公里的全程高速无人驾驶试验，2014年，百度宣布启动无人驾驶汽车研究，2018年，宣布了L4级别自动驾驶汽车的量产计划。
其次从百度Apollo和一汽红旗来说，百度作为国内互联网独角兽企业BAT的一员，一直以技术雄厚著称，在宣布启动无人驾驶汽车技术研究之后，2017年4月，发布了一项名为Apollo（阿波罗）的新计划，旨在为汽车企业和无人驾驶车辆快速搭建一套能够完善的自动驾驶系统，2018年4月，该平台推出2.5版本。
一汽汽车集团作为国内汽车行业的领军企业，红旗汽车则一直扛着国产汽车第一品牌的大旗，曾经没落过一段时间，但是随着阅兵车和礼宾车在各项大型活动中频繁亮相，现在开始逐渐复兴，尤其是徐留平接任后，一汽集团业绩更是逐步上升。
总体来说，在自动驾驶汽车方面，国内高技术企业百度和老牌名企一汽联手，肯定会取得1加1大于2的效果，尤其是在国外还普遍停留在L2、L3阶段期间，2019年量产的L4级别自动驾驶汽车，更值得期待。
（运营人员：博洋）
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