在26日，北京取消了对新能源汽车的市级政府补贴，也是在中国率先实行补贴退坡的城市，根据《北京市推广应用新能源汽车管理办法》，燃料新能源车型将按照中央与地方1：0.5的办法施行补贴政策。
这也是补贴政策公布，施行了三个月的缓冲时间，在北京终于应验了，对于广大车主来说，在五月的新能源车型的销量有着明显提高，很多车主都是趁着补贴退坡之前享受新能源汽车补贴，如今北京市做了表率，剩下的城市也将相继施行此项政策，对于众多消费者来说，补贴退坡你还会考虑购买新能源汽车吗？
小鹏汽车的何小鹏曾在微博表示，汽车退坡是好事，尤其是对于造车新势力来说。首先对于我国赶上时代步伐施行新能源政策补贴以来，很多车企打着新能源的幌子享受国家政策补贴，然而造出的新能源车型并不能适应消费者的需求，有些车子在市面上续航里程低于200公里的，夏天开空调更加费电，用户免不了一天一充的光景。
所以此项退坡政策对于新能源汽车的续航里程、电池构造有了新的要求，低于规定续航里程300KM的汽车将不会享受到新能源补贴，将在市场中掀起一场竞争，淘汰混日子的企业，留下优秀的企业为消费者供给优秀产品，所以对于消费者来说，是一件好事。
当然，对车型的补贴退坡，将会把资金转向对基础设施的投入，首先解决充电桩的问题，很多用户在为找不到充电桩、没有充电位置发愁的时候，这项政策将会迎合社会发展的需求，解决用户充电难的问题，并且在早期购买新能源车型的用户来说，即使续航里程低，也可以满足一天一充的愿望，充电桩有效改善将有效解决续航里程问题。
