车险以及车险的改革看似跟我们关系密切，但是因为买车险麻烦；每年只是到了续保费的时候，我们才会跟保险经纪人联系；以及只有出险了或是一年都没出险的时候，我们才会想到保费是否真的合理。
以上的这些因素让我们对车险及车险改革不会赋予太多关注，用两个字来说就是麻木。我们对车险的麻木，对不合理的条款麻木，对不公平的赔付和保费麻木。
针对题主的问题 – “车险新政后，车险险种该怎么买合适”，我得先说明下车险改革的政策。从2015年6月1号开始，在全国六个试点地区（黑龙江、广西、陕西、山东、重庆、青岛）实行了商业车险市场化改革。
在车险中，车主必须购买的险种有：交强险（6座一下950元/年，6座以上1100元/年）以及第三者责任险（下面简称三责险）。
而三责险就是商业车险市场化改革中的重中之重。
我就以三责险为例。普通家庭汽车（6座以下）投保三责险五十万保额，一年固定的费用为1721元，然后乘以保险公司的折扣幅度进行计算。
而影响三责险的因素包括不同的保险公司、不同的投保渠道。也就是说你买辆宝马交的三责险可能会与一辆QQ相同（在相同保险公司，相通渠道的情况下）。
所以在车险十多年未改革的情况下，这次的商业险改革算是真正打破原先不公平车险的第一步尝试。
那么在这次新政策推出后，对车主影响最大的是什么？
我的回答是带来公平。
改革前后对选择买什么险种影响不大，相反你需要将80%关注度放在自己的驾驶行为上，将剩下的20%关注度放在选择购买的车型上。
商业车险改革后将带来保费的巨大变化 – 你的驾驶行为安全性将大大的影响到你的保费。
而改革后的基础保费是根据车型的折旧率来变化的。
举个例子，德系车和日系车相对比较保值，那它们保费会比其他美系和韩系车相对贵些（相同售价，使用相同年限的情况下）。
综上所述，如果你的驾驶习惯足够好，不容易出险，那你的保费系数也会相对的较低，附加险的价格也相应的会降低。
【总结】
（1）交强险必须上；
（2）车损险是赔自己车的，必须上；
（3）第三者责任险必须上，建议保额50万或100万，不差钱就多上点；
（4）车上人员责任险要上，但是不必太多，司机和乘客每人保1万就行，前提是已经有人身意外伤害保险的情况下。如果没有意外险，不如直接去买份意外险， 一年100到200块钱左右，保障范围不仅包普通意外，还有火车、地铁、自驾等责任事故导致的意外；
（5）车辆划痕险和玻璃破碎险比较贵，而且保障内容跟车损险有重合之处，所以可以不买；汽车行驶里程较多，购买年头也长，自燃险最好买一份，新车可以不买；
（6）不计免赔价格便宜，并且可以最大限度的避免经济风险，建议买；
提醒各位车主，如果接到车险销售人员的电话，不妨让对方给自己算算本年度续保的总费用，有不明白的就多问，千万不要因为对方给出的返点优惠或者赠送的汽车用品，比如行车记录仪、汽车保养之类的就轻易投保，咱们是去投保的，不是买礼品的。
自己多比比价格，看看哪些险必须投，哪些可以不投，花最少的钱买适合的保险，平安车险，你的明智选择。
