今年的道路运输车辆大展上，董明珠带着她的珠海银隆出现在了展会上，与往年不同的是，今年这台“奔马”格外吸引人，作为新晋道路运输车辆品牌，珠海银隆带着满满的新科技与大家见面。
“奔马”可是一台拥有氢燃料动力总成的城市运输车辆，与此前的车辆相比它抛弃了常规电池组，珠海银隆定义它为一台拥有“氢钛动力”的新能源产品。
很长一段时间以来，新能源都简单粗暴的被潜在认知认定为电动车，但随着越来越多新技术的落地，新能源的种类才开始真正的丰富起来，董明珠的这条“奔马”很明显就让消费视觉进一步扩展。
“奔马”用的啥动力总成？
这是一套“氢燃料电池发电系统＋钛酸锂动力电池组”组合而成的新能源动力系统，董明珠定义其为“氢钛动力”，这一动力系统具体表现特征为：动力强、续航长、零排放、安全系数高。也就是按照他们自己的理解，这套动力系统融合了当下最主流的全部特点。
但我们仍需质疑的是，董明珠这次公布的钛酸锂电池，是不是真的有宣传中的那么好。目前从技术表现上来说，钛酸锂电池能量密度比较低，造价成本太高，因为国内做钛酸锂电池的企业较少，并没有形成产业优势，这使得钛酸锂电池的发展速度远远不如锂电池。
不过同样我们需要肯定的是钛酸锂电池的优势，珠海银隆宣传的安全性、循环次数以及循环寿命，钛酸锂电池的确是优势，目前国内研发这种电池的企业不多，只有银隆、微宏动力等少数几家。
目前“氢钛动力系统”只适合在公共道路交通行业发展，一方面体积大成本非常高，只有大客才有空间布局这一系统，下放到乘用车中还需要很长时间，不过可以肯定的是这一技术的推广必将继续颠覆电动车盛行的今天，更多主流的技术落地，未来才能真正形成“新能源”之势，而不是电动车之势。
