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作者：张久英
“邻近的商丘、郑州，远处的北京、西安、上海，市场上的小油菜、油麦菜等叶菜，很大一部分是邵庄镇产的，是我们运出去的。”赵开珍从2017年开始跑蔬菜运输，虽然时间不长，已经干得风生水起，和许多菜农建立了稳定合作，收入比打工时强得多。
山东曹县邵庄镇早在上世纪末就推动优质高产高效农业转型，鼓励当地农民建设蔬菜大棚。经过20多年发展，邵庄镇已经形成闻名全国的叶菜类蔬菜种植基地，特别是油菜，品质高、产量大、产业成熟。当地菜农介绍，以前种植露地油菜，一年轮作七八茬，每茬生长周期20-25天；大棚油菜每年能够轮作12茬，生长期缩短至20天左右。
由于生长期短、水分足，当地菜农采摘油菜都很小心，最大程度避免叶茎折断，尽量减少在运输和冷藏过程中不必要的损失。
从事蔬菜运输前，赵开珍离家去浙江打工，为公司开小车。“打工收入还算可以，但是各种开支也不少，房租就占去一大部分。干了七八年以后，总想尝试独立创业，赶上孩子到了上学年龄，就回家来找出路。”最初对于创业要做什么，赵开珍心里没有准谱。看到镇上蔬菜种植业发达，许多同龄人跑蔬菜运输，他才决定试一试。
“我们镇上跑蔬菜运输的大部分人用福田时代，周围朋友们的评价普遍不错，所以我买车也选了时代。”2017年9月，赵开珍的140马力时代H3（4×2 3.8m）上路，“以前开小车，改开卡车前做好了‘受罪’的心理准备。开上时代轻卡后发现之前的顾虑纯属多余，无论操控的轻便感觉，还是动力性，时代轻卡表现都不错，劲头足，舒适性也可以。”
从邵庄镇到郑州200多公里，到北京、西安则将近700公里。“我们一般都是早晨到菜地装车，然后直奔目的地。到郑州，基本能够当天往返；跑北京、西安，往返需要3-4天。”赵开珍给时代轻卡的评价是“提速快、动力强、效率高、超经济”，长途运输的经济性优势更加明显。
可怜天下父母心！为了儿女的成长，人们甘愿付出最大努力。和赵开珍选择回乡创业的经历相近，袁正义也是为了孩子才放弃上海的工作返回邵庄镇。
袁正义家在邵庄镇的安庄村，油菜种植面积最大，遍地排满了塑料大棚。“我以前也在家种菜，算是镇上跑运输比较早的，2003年就考了驾照。后来到上海开车，说起来算是有缘，当时开的就是辆时代轻卡。”
人对人的认知评价来自人品、性格；人对车的认知评价来自品质、性能。
时代轻卡的经济、耐用让袁正义对其由中意到信任。“2006年，由于要照顾孩子，不得已从上海回乡，一边种菜，一边搞蔬菜运输，现在这辆康明斯发动机的时代H3是我开过的第3辆时代轻卡。”袁正义自从2017年6月提了130马力时代H3（3.8m），便专注蔬菜运输，两年来行驶超过10万公里，车辆没出过任何故障。
“时代轻卡的品质没的说，不然我们镇上跑蔬菜运输的也不会这么认可。”袁正义坦言，轻卡用户无论是自用，还是跑运输，买车的目的就是赚钱养家，大家评价车好或不好的标准很直接——能赚钱的车才是算好车。
结合16年来使用经历，袁正义对福田时代的评价是：不仅能赚钱，还能省钱。
曾经在上海打工，袁正义对上海及周边城市的路线更熟悉。“从邵庄镇的大棚装上菜去上海，800多公里，13-14个小时就能跑到，最迟不会超过15小时。”袁正义介绍，时代H3匹配康明斯ISF发动机、6挡变速箱，高速公路行驶能够轻松保持时速100公里，综合工况单位公里运营成本基本维持0.7-0.8元水平。“对于长途运输来说，节省油耗成本，就等于为我们赚钱。”
车辆的品质和性能，来于匠心制造；品牌的树立和信誉，得益于真诚服务。
《卡车之友网》记者在邵庄镇的田间地头看到穿梭于蔬菜大棚间的卡车，确实像赵开珍、袁正义等人所说，十之六七是“时代轻卡”。创富路上，时代轻卡助力广大用户高效营收的同时，也书写着行业范本。
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