ES8美的像个姑娘
ES8车主：桑葚
提车整整一年了，总觉得应该写点儿什么，来记录一下我和es8的这一年，可又不知道从何说起……午休时间，辗转反侧，于是乎，东拼西凑，有了这一篇，跟大家分享一下，我这个典型话唠车主的流水账。
一，初识
严格意义上讲，我算是一个电动吹。我提es8之前，家里已经分别购入了一台特斯拉的x90d（ap1）和一台宝马的i3（33kwh）。我家买房必买地库，买地库必装充电桩，这样的话，电车在城内使用，简直太便利了。不过我做梦都没想到，我自己名下的新能源指标，会是一台国产车。
北京摇号的难度，众所周知。而17年我的指标排名5.1万名，还不知道能不能在18年2月排到。
2017年12月16日那天晚上，北京很冷。我拿着蔚来寄的门票，去五棵松看了蔚来的发布会。斌哥很nice，es8很不错，梦龙很热闹。可能是现场氛围的缘故吧，下定的一瞬间，觉得抢不到就是亏。虽然信号问题，我连下三次意向金才成功，但是真的没有丝毫的犹豫。
剩下的，因为安排的座位很高，在第三层，因此全程我唯一的印象，就只剩了腿疼。
我记得原来我的创始号是6000多，后来开放淘号以后，2017年的最后一个夜晚，刷啊刷的，刷到了0279号。得嘞，就你了。
ES惊艳的样子
再后来啊，就是等啊等啊等，每天在微博上面刷蔚来的消息，等试驾，等交大定金。2018年2月份，我如愿以偿地获得了北京市新能源指标，2018年的4月底，我接到了试驾的消息，随即接受蔚来的邀请，飞赴上海，起飞前两天我才知道，我是购车用户里，第一批试驾的。
真正的喜欢是从试驾开始的
李斌总真的很nice
虽然家里已经有两台电动车了，但是国产的蔚来，4.4秒给我的感官冲击还是非常大的。
但是对我冲击更大的，是斌哥的亲和力。不敢想象一个百亿身家的企业老总，能跟我们一个买车的终端用户坐下来聊产品。要知道，其他品牌的车定型以后，对于用户的吐槽，都是一副“爱买买，不买滚”的姿态。没错，我这就是在点名特斯拉和宝马。用户是不是上帝不好说，但是蔚来让我第一次感受到作为汽车消费者，在厂家面前不再弱势。
于是，试驾完后，刚回北京，我就立刻约我的fl交大定，然后开始了无限纠结的等车。
二，携手
等车真是纠结，大家都经历过，说百爪挠心都不过分。
算算从交大定，到提车，才等了俩月出头。可是回想起来那段时间，简直跟过了两年一样。
终于熬到了7月4号，提车了。
最简单的提车记录
我可能是前300号里，提车最简单的一个了，没要揭车衣仪式，没要蛋糕，没要送货上门。因为我只想用最快的时间，把es8开回家。
有句话，叫开es8一时爽，一直开，一直爽。用车体验大家都懂，我也就不废话了。
风雨无阻的回家路
至于提车365天，17752km，共耗电4869度，我家电表嘛，提车充了2000，到现在还没用完呢。
三，社交
我其实真的是一个典型的车主，提车一年多，除了通勤就是通勤，没参加过一场牛屋活动，参加过的大型活动也屈指可数。
我原本以为，买个车，自己踏踏实实开着上下班，代个步，就够了。最多加个车友群，车有毛病的时候能有个地儿去问，去抱怨。
然鹅，我真的低估了蔚来的社交魔力。
原来我也会喜欢上社交
NIO Day
真实的family
这一年来，讲真，从来没有因为买一个车，而这么“操心”过。
面对网上一波又一波的质疑和所谓的黑料，车友会这个大家庭真的让我们一次又一次坚信自己选择的合理性。在知乎上，我们分享用车体会，在微博上，我们传播理性选车经验。不论如何，抹黑的假话终究抵不住时间的考验，最后留下的，只有我们坚持说出来的真话。
所以我也常说：买个车而已，只有合适不合适，哪有对错。
碳粉群里，大家交流对蔚来技术的认知；钻粉群里，大家分享对蔚来服务的感受；京蔚军群里，大家为路上的互相“活捉”乐此不疲；rc群里，大家对群主的手感津津乐道。
通过一个品牌，认识一堆品位一致，志同道合的人，每天在群里谈天说地，每天在线下吃喝面基。这里面，有邻居，有同学，有伙伴，还有很多以前从未曾谋面的人。我们都通过这一辆车，关系变得更紧密了。而蔚来带给我的，已经完全超过了一个车的价值。
四，期望
嗯，写下“期望”这两个字，我真觉得自己膨胀了。作为一个用户，怎么跟车企谈起了期望。
但是一直坚持倾听用户声音的蔚来真给了我们这样的机会。
我对蔚来的期望其实特别简单，就四个字：
不忘初心。
这四个字很大，全国上下都在说，这是全国人民奋斗的方向。
这四个字也很小，作为一个用户，这是一点小小的期许。
希望蔚来在以后的日子里：
不要忘了坚持自主技术路线的初心，
不要忘了坚持发展用户企业的初心，
不要忘了坚持维护晴朗天空的初心，
不要忘了坚持做世界级中国品牌的初心。
