国六的全面实施之后，将会有一些车型暂时离开我们的视线，等满足标准之后再重新投放，还有一些车型即将改款，改款之后的车型优惠力度肯定很小，所以有打算的朋友们要抓住机会，所以今天，小编就为大家带来四款大尺寸SUV，希望大家会喜欢！
7月20-21日沈阳惠车节即将在沈阳奥体中心盛大举行。千年等一回，巅峰钜惠7.20，欢迎您的到来！
日产途乐
官方指导价：55.80-89.80万
外观方面，新款途乐的轮廓造型并没有改变，依旧延续老款车型的整体风格，仅在细节处做了些许的改动，比如中网内新增了三条镀铬横幅以及全新样式的轮毂造型；高低配的不同也仅仅是在灯组结构上的差异，即便是最低配车型也能照顾到面子上的需求。
动力方面，新车搭载4.0L V6发动机，其最大功率为205kW（279PS），最大扭矩为394N·m，与之匹配的是7速自动变速箱。此外新车还配备智能四驱系统，可选自动、高速四驱和低速四驱三种驱动形式，以及多地形越野模式选择。车体结构采用的是硬派越野车上应有的非承载式车身，并运用了前后双叉臂式独立悬架以提升车辆舒适性。
大众途昂
官方指导价：30.89-51.89万
对于大众途昂，感觉是一台重点在追求“大”的车型，也正因为这样，其起售价达到了30.89万，几乎达到了2.0T顶配锐界的售价，在配置方面自然也未能有这个价格段的其他车型丰富，想要好配置的版本，价格还得往上加加加。
至于内饰方面，大家对途昂就不要有太大的期待了，标准的MQB平台的中控布局十分常见，不过用料和做工算得上是严谨，整体与外观一样方正且棱角分明。
途昂在动力方面配备了2.0T高/低功率版以及2.5T V6三种不同的发动机。虽然说2.5T V6涡轮发动机最大功率达到了220kW，峰值扭矩更是达到了500N·m，实力不容小觑，但是这个价格得从42万起，所以途昂主打依然是2.0T的涡轮增压发动机低功率版本，其动力水平在途昂车系中属于最入门级别，最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩320牛·米，与之匹配的变速箱则为7速湿式双离合变速箱，面对途昂这么大台的车型来说，动力充沛说不上，刚刚够用吧。
福特-探险者
官方价： 42.28-60.68万
新探险者是一辆中期改款车型，它的外观最大的变化就是车头，相比老款圆润的造型，新探险者采用了更多平直的线条，给人的感觉是更具硬派气质了。回过头再看老款探险者的话，总觉得圆润的造型有些憨憨的，不像新探险者的气势这么足。
内饰的变化比较小，最明显的应该就是方向盘了，老款的方向盘采用的是银色饰板，而新款改成了钢琴烤漆材质，至于哪个更好看还要看个人胃口，我个人倒是觉得钢琴烤漆更有质感一些。另外就是中控面板的控制区域，以前多媒体和空调的操作都是触摸控制，可能福特也觉得这样不好操作，这回又老老实实的改回实体按键了，其实这样就挺好，没必要整的那么炫。
这台2.3T直喷涡轮增压发动机最大功率203kW，最大扭矩410Nm，跟之前的3.5升发动机相比，虽然最大功率下降了11kW，但最大扭矩提高了56Nm，并且最大扭矩到来的转速也由4000转提前到3500转，所以单从数据层面来说，这台2.3T发动机的扭力表现要比老款的3.5升V6发动机更好。
丰田普拉多
官方指导价：46.48-63.68万
丰田普拉多一直都是一款拥有出色的越野性能、舒适的驾驶风格的全尺寸SUV。在山野间、在高原上，普拉多的身影无处不在，带领着向往自由的越野一族驰骋在山河之中。在另一端，大城市中的这群人，总想脱离这固化的生活方式，驾驶一款舒适可靠的SUV重新找回那心底的“野”性，而且重要的是面对城市的日常驾驶，普拉多依然有着自己极佳的舒适度，真正的做到了平衡。
现款普拉多换成了丰田最新的7GR-FKS 3.5L发动机，取消了之前的2.7版本车型，这台3.5L发动机带有D-4S双喷射技术，最大功率比之前老款4.0L发动机提升了4kW，扭矩降低了16Nm。 变速箱方面，6速手自一体式变速箱（6 Super ECT）普及到3.5L车型上，新变速箱具有丰田独自研发的Super ECT 功能，通过对车速与档位的感知，在换档间歇调整发动机与变速箱的转速匹配，实现更为平滑的换挡。
7月20-21日沈阳惠车节即将在沈阳奥体中心盛大举行。千年等一回，巅峰钜惠7.20，欢迎您的到来！
