2019年上半年已经过去，汽车蓬勃发展的今天，在政策与社会大环境的驱使下，新能源汽车蒸蒸日上，成了当代许多人的一个选择，再加上大部分城市实行限行政策，推动新能源车的发展，时至今日，新能源汽车在传统汽车领域也站稳了脚跟，很多政策补贴以及地方补贴力度也纷纷退坡。
6月26日起，2019新能源补贴新政正式实施 ，相比2018年补贴退坡了50%，如果结合取消的地补，退坡幅度达到了70%。
这给新能源车企的定价策略带来了挑战，如果完全与补贴同步，终端售价上涨必然会冲击消费者的购车热情。如果要维持价格稳定，车企和经销商又必须自掏腰包、让利经营。
虽然说，很多车企都表示，已经为将来的无补贴时代做好了准备，但目前终端售价依然是消费者关心的重点，也是各大企业博弈的焦点。随着高补贴时代的结束，新能源车企将如何调整自己的战略方向？
从市场走势来看，按照往年的趋势，4~5月由于过渡期的原因将迎来一个短暂的销量小高峰，不过从今年的销量来看，2019年新能源汽车市场似乎已经趋于稳定，月销量在9万台徘徊。电车资源了解到，从五月底开始，各车企均推出了不同程度的促销活动，都希望赶在补贴退坡前清一下库存。
最近各大一线城市也纷纷实行了国六汽车排放标准，更严格的汽车尾气排放也推动各大车企往新能源领域去钻研（低排量+电机？手动滑稽）近半年来到新车发布，基本上都会带一个混动版本，技术成熟也好，骗补也罢，都是在推动行业的发展
插一波花絮，六月份广州车牌的竞拍成交价低至14100，各位老铁怎么看？广州的老友是否扎fe呢？
