新能源汽车，真的比传统燃油车省钱吗？对于这个问题，只有真正同时开过燃油车和新能源汽车的人的答案最可信。
我在微博上，找到一个既开过燃油车，又开过小鹏G3的车主发的文章，他说，电动车开着是比燃油车省钱。
但前提条件是，在你家的车库里，已经安装有充电桩，如果没有充电桩，给汽车充电，不仅花费比燃油车多，而且专程找充电桩给汽车充电，也要花费很多时间。
我有私家充电桩——这个对于北京大多数新能源车买家来说遥不可及的条件来说的。如果家里没有充电条件，我就需要腾出专门的时间，去公共充电桩排队充1.3-2块一度的高价电，并且还要缴纳8元一小时的停车费。这样算下来，既没节省燃料成本，还搭进去了时间成本。但这才是大多数北京地区新能源车主的日常操作。
在北京，具备私家车位，并且有条件安装充电桩的房子，价格普遍不菲，能买得起这样房子的人，要么早就买汽油车了，要么每年一万多元租赁汽油指标的成本对他们来说也不是啥负担。
所以，目前在充电桩的布局还不完善的情况下，购买燃油车还是新能源汽车，对于购车人来讲，是一件，需要深思熟虑的事情。
所以，何小鹏宣传的小鹏G3，买，还是不买，一定不要被铺天盖地的广告，蒙蔽了双眼。
从价格来看，新上市的小鹏G3 2020款标准续航车型G3 400综合补贴后全国统一售价14.38万元起，长续航车型G3 520综合补贴后全国统一售价15.98万元起，价格上，对许多持金待购的车主来讲，具备吸引力。
新能源汽车，比拼的到底是什么？
何小鹏说：一直认为，无人驾驶的核心在于硬件、软件和数据，而不仅仅是软件。无人管控的无人驾驶汽车还要很久很久，但是有人管控的无人驾驶到我们身边可能只要36个月。
何小鹏还是在对标特斯拉，而特斯拉正准备涨价。
据国外媒体报道，马斯克表示，一旦解决全自动驾驶技术，就停止销售汽车。马斯克最近一直在谈论特斯拉网络（Tesla Network），这是该公司“总体计划”的一部分。该计划将使配有全自动驾驶硬件的特斯拉汽车能够作为自动驾驶机器人出租车运营，从而为车主和特斯拉创造收入。所以，在特斯拉的自动驾驶技术完备之后，特斯拉将涨价。
而且，特斯拉将不会有新款Model X或Model S推出，只会有一系列微小的（minor）改动
马斯克还将特斯拉的车称为“增值资产”。
特斯拉CEO马斯克周日在Twitter上警告潜在用户，一旦特斯拉的自动驾驶出租车梦想成为现实，其电动汽车的价格将大幅上涨。
