2019年上半年，国内乘用车市场出现了9.3%的降幅，包括合资品牌、自主品牌在内的多家车型都出现了销量下滑。
近日，北京现代官方发布了2019年上半年终端销量，达到351,387辆，同比增长4%。其中ix35成为北京现代的主要增长力，以71,415辆的数量同比增长48.1%。
在车型方面，领动是北京现代的最畅销的轿车，上半年累计销量超4.7万辆，领先福克斯、科鲁兹等竞品车型；菲斯塔也凭借高颜值成为这一价位区间畅销的运动轿车之一，上半年累计销量也超过4万辆。在SUV方面，除了ix35外，途胜、胜达也收获了不错的销量表现。
2018年，北京现代全年销量达到79万辆，按照规划，2019年北京现代将陆续推出6款高端车（3款全新车+3款新能源车），冲击90万辆的销量目标，相较2018年销量预增20.6%，并争取在2020年回归百万“俱乐部”。
2019年，北京现代继续发力，将推出6款新车，包括新款领动/领动PHEV、全新一代ix25、昂希诺EV、菲斯塔EV以及第十代索纳塔。其中昂希诺EV和菲斯塔EV是首款在中国推出的SUV和轿车，ix25也将进行全新换代。
领动/领动PHEV
北京现代领动和领动PHEV即将上市，其中领动PHEV车型纯电动续航里程为85km。
外观与现款车型的变化相差不大，插混车型的前脸沿用了现款车型的横幅式中网设计，但是更密集。充电口位于右侧前翼子板之处，加油口则依旧位于左侧后翼子板处。
领动PHEV车型车身尺寸长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm；而领动的车身尺寸为4680/1800/1450mm，轴距2700mm。
全新一代ix25
在今年的上海车展，北京现代全新一代ix25已经亮相，新车最大的变化是外观和内饰都换装了家族式设计语言，更为个性、年轻。
新车采用了分体式大灯设计，搭配家族式的中网格栅，让全新一代ix25更有辨识度，整体造型向第四代胜达靠拢。
与第四代胜达相比，全新一代ix25的尾部造型更为立体，层次感也比较丰富，多了一些圆润饱满，少了一些硬朗。尾灯的设计同样很个性，采用类似贯穿式尾灯设计，但是中央部分有一小段发光带，更多的是装饰作用。
相比现款车型，全新一代ix25的内饰也有了明显的提升，整体布局简洁，悬浮式的中控显示屏配备钢琴烤漆饰板覆盖，非常上档次。
从内饰来看，新车还将搭载百度智能网联3.0系统，支持百度的carplay等多媒体，这也是年轻人比较喜欢的配置。新车上市后将竞争本田XR-V、大众T-Cross、日产劲客等车型。
昂希诺EV
昂希诺EV是北京现代旗下首款纯电动SUV，外观造型与汽油版相近，这款合资纯电SUV车型预计在8月份上市。
新车的动力也十分强劲，搭载最大功率为150kW的电动机，与海外版车型保持一致，国产后的车型的续航提升至500km，比海外版车型300km和470km的续航要高出很多，与目前主打续航的自制品牌车型接近，远超合资竞品车型。
除了续航外，昂希诺EV在智能科技方面也展现了独特的一面，配备LKA车道保持、SCC智能巡航、手机无线充电等领先的安全及便利配置，通过成熟的智能驾驶辅助系统应用，全面确保用户在日常使用新能源汽车的安全性能。
菲斯塔EV
菲斯塔作为现代汽车当下做火热的车型，凭借个性的外观和出众的动力获得不少年轻消费者的青睐。北京现代趁热打铁，将该车额纯电版也提上了日程。
菲斯塔EV的整体设计与燃油版一致，取消了燃油版车型中网设计，采用封闭式造型，符合纯电车型的设计。
细节方面，纯电动版菲斯塔在大灯下方使用了类似于鲨鱼鳃式的导流孔，进一步提升了前脸的运动感。
菲斯塔EV的车身尺寸也有所变化，长宽高达到了4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，相比燃油版车型在长度和高度上略有加长。
从公布的申报信息来看，新车将会搭载由大陆汽车系统生产的型号为IEB的驱动电机，其最大功率可达135千瓦。电池方面，新车则将使用由宁德时代提供的三元锂离子，预计续航超400km。
2019车市预冷，而北京现代并没有停下脚步，继续按照规划稳定前行，推出两款重磅纯电动车型和1款插电式混动车型，两款车或将在今年第四季正式上市，一款轿车、一款SUV也将正式开启现代汽车在中国市场的纯电动之旅。
