汽势Auto-First|梁树一
2019年过半，转眼间7月份也已经接近尾声，在上周车市迎来全新第14代轩逸、凯迪拉克XT6、上汽大通D60以及中期改款的斯柯达速派等多款重磅新车后，本周上市的新车数量虽不及上周重磅，但这几款车型却依旧不乏亮点，本周值得关注的全新车型有北汽智达X3以及新款长安欧尚科赛、新款WEY VV6以及新款东风风神AX7。
北汽智达X3
北汽智达X3将于7月26日正式上市，作为北汽自主板块的全新小型SUV，此前新车已经亮相于今年四月的2019上海车展。
外观方面，新车采用了北京汽车最新家族化设计语言，在前脸处，新车弃用“北”字样式的北汽自主品牌LOGO，更换为“BEIJING”LOGO，给外界一种耳目一新的感觉。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm，在小型SUV细分市场有一定的尺寸优势。
内饰方面，新车采用了非对称式设计，中控台上的按钮向驾驶员位置有一定的倾斜，颜值较高。而在配置方面，新车标配上坡辅助系统、牵引力控制系统、前排座椅气囊、后泊车雷达、胎压监测，此外高配车型上还提供多功能方向盘、前排座椅加热、5英寸液晶仪表盘等实用性配置。
动力方面，新车提供1.5L发动机+5MT/4AT变速箱以及1.5T发动机+6MT/CVT变速箱两套动力总成，其中1.5L发动机的最大功率为116匹马力，峰值扭矩为148牛·米；而1.5T发动机的最大功率为150匹马力，峰值扭矩为210牛·米。
此前，北汽智达X3已经开启预售，预售价格为5.99万—9.99万元，汽势Auto-First预测，新车在上市时指导价有望相比预售价下调1万元。值得一提的是，北京汽车官方对“智达”的解释为：“行有道，达天下”理念与北京汽车“AI”基因的交融，是对互联网一代运动达人的准确定义。而作为北汽首款以智达命名的SUV车型，北汽自然对这款车充满期待。倘若这款新车的售价如汽势Auto-First预测的一样，凭借丰富的配置以及能满足不同消费者的动力系统，新车也将展现出不俗的实力，并有望与哈弗H2、长安CS15同台竞技。
新款东风风神AX7
7月26日，2020款东风风神AX7将迎来上市，值得一提的是，就在刚刚过去的6月份，风神AX7才迎来2019款车型，而在一个多月以后新车再次迎来改款，由此可见东风风神对AX7的重视。
▲配图为现款车型
根据资料，2020款风神AX7在外观整体方面与现款车型基本一致，仅仅是将现款车型的进气格栅进行了调整，显得更加动感。
▲配图为现款车型
而在内饰方面，新车同样与现款车型相比变化不大，不过却采用了全新设计的电子档杆，让整车高级感得到一定程度的提升。
动力方面，新车与现款“国六”车型相同，仍然搭载1.6T发动机，最大功率167匹马力，峰值扭矩为245牛·米。
作为东风风神旗下最畅销的车型，在今年上半年，风神AX7累计销售新车19128辆，不仅未能跻身主流，且作为东风“嫡系”的它销量还不及风光580、风光S560、风行T5，表现不容乐观，此外，东风风神旗下另一款SUV车型风神AX4在今年上半年仅累计销售新车1232辆，表现更为边缘。
此次，2020款东风风神AX7尽管相比现款车型变化不大，但据汽势Auto-First预测，新车的价格将有望进一步下探，而更低的售价也将是帮助风神品牌在车市“寒冬”中立足的最佳良方。
新款长安欧尚科赛
本月25日，2020款长安欧尚科赛将迎来上市，新车满足国六排放标准，并调整了新车的配置以及配色，除此之外新车相比现款车型无明显变化。
▲配图为现款车型
外观方面，新车整体较为硬朗，颜值较高，而前脸处六边形前格栅内部采用由中心向外扩散的点阵式设计，搭配上两侧微微上扬的大灯组轮廓锐利简洁，整体颇有时尚感。
▲配图为现款车型
科赛采用了环抱式中控设计，竖向放置的中控大屏幕与贯穿式空调出风口让车内空间显得很舒展。蓝色与黑色的内饰搭配比较少见，并加入了大面积的软包处理，同时在许多细节处运用金色元素进行点缀，提升了整体豪华感。配置方面，新车全系标配人机交互系统。
动力方面，新车搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配6MT/6AT变速箱，其发动机的最大功率178匹马力，峰值扭矩256牛·米，并满足国六排放标准。
作为长安欧尚品牌升级后的首款车型，此前科赛的指导价为9.38万—14.58万元，可肯定的是，一款车长超过4.8m，全系采用较为领先的长安1.5T蓝鲸发动机的科赛拥有如此售价是十分难得的，正是如此，在去年新车刚刚推出之时是被外界十分看好的。然而事与愿违，由于品牌略势，科赛在终端市场并未取得不错的成绩，甚至是十分低迷的，数据显示，科赛在今年上半年累计销售新车仅为5741辆，而在刚刚过去的6月，其更是取得了358辆的历史最低成绩。
根据长安官方信息，此次2020款车型虽然变化并不明显，但是售价区间有望下探至8万—13万元，不过在汽势Auto-First看来，在消费升级的趋势下，在车市“寒冬”之中以价换量的科赛依然很难迎来破局。
新款WEY VV6
同样是在7月25日，长城高端品牌WEY旗下的2020款VV6将正式与消费者见面，与新款欧尚科赛相同，新车同在没有在外观、内饰方面做出太过明显的改变，不过在动力方面，新车相比目前在售的“国五”车型整整提升了30匹马力、32牛·米。
外观方面，新车采用了更加立体的中网设计，并针对大灯组进行了微调，如果不细看的话几乎很难发现它的改变。
内饰方面，新车同样与现款车型基本一致，但此前9英寸的中控显示屏被提升至12.3英寸，显示更加丰富，且支持手势控制。
动力方面，2020款VV6搭载了代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机的，最大功率为227匹马力,峰值扭矩为387牛·米。相比之前的“国五”车型上的2.0T涡轮增压发动机提升了30匹马力，32牛·米，而这样的动力水平也让其跻身自主品牌前列。
尽管VV6相比VV7、VV5推出的要更晚一些，但得益于自身更加均衡的产品优势，VV6做到了后来者居上，今年上半年，VV6累计销售新车28248辆，超过了VV7与VV5的销量总和，表现不俗。
而此次2020款VV6，虽未能与常规改款车型一样带来更多新鲜元素，但是却做到了“以动制静”，带来更加充沛的动力，且提升之分明显，此举也将在一定程度上助力销量的提升。
