近日，由于不满续航升级的新款车型过快推出，不少小鹏汽车车主在广州、北京等地集体维权。一些车主向微信公众号“1039调查团”反映，小鹏汽车最新推出的2020款车型，比他们刚刚购买的2019款车型续航里程更长，价格却更低。在订购老款车时，小鹏汽车的销售人员位没有告知将推出新款车，甚至还以新能源汽车补贴即将取消，敦促车主尽快购买老款车。
不少车主认为，小鹏汽车存在消费欺诈，要求换车或退车。小鹏汽车的做法是否涉嫌欺诈?和传统燃油车相比，新能源汽车换代升级的周期大幅缩短，更新迭代的同时，如何才能不损伤老车主的权益呢?
多地车主集体维权
根据网友爆料，7月13号，广州、北京等地出现多起小鹏汽车用户集体维权事件，车主打出“欺诈车主“、”谁买谁后悔“等标语，要求小鹏退车。
部分车主在小鹏汽车广州总部维权/来自网络
车主在小鹏汽车城市服务中心外拉横幅/来自网络
在小鹏汽车广州总部，来自各地的维权车辆排起长队，车身张贴有维权标语。在一家小鹏汽车城市服务中心门前，众多车主集结拉横幅，表示小鹏汽车欺诈销售，侵犯消费者合法权益。
部分车主来到北京一家经销商店要求退车/来自网络
在北京一家小鹏汽车经销商店内，同样聚集了数十位前来维权的车主，车主们的诉求几乎都是退车。
新车型上市引发老车主不满
多地车主集体维权的起因在于，7月10号，小鹏汽车推出2020款小鹏G3车型，这款新车一上市，就遭到了老车主们的质疑。老车主们发现，和2019款相比，新款车型续航提升了160多公里，价格却没有相差很多，其中的高配版甚至更便宜了。车主张先生说，2019款G3高配续航365公里，补贴后售价为19万9800元，但2020款高配续航达到520公里，但价格只有19万6800元，便宜了3000块钱。这让很多老车主不能理解。
小鹏G3新老车型对比/来自网络
作为一家新兴的互联网造车企业，小鹏汽车的首款产品2019款小鹏G3在去年12月12号正式上市。直到今年3月份，才真正实现逐步交付。车主赵先生去年4月26号订购了2019款G3，是小鹏首批车主，在经历了近一年的漫长等待后才提到车，但这份喜悦只持续了三个多月。
而不少车主最近一两个月才刚订车。吴先生今年6月5号订车，6月24号提车。7月10号，小鹏就推出了新款G3，他从销售处了解到，他的老款G3已经下架，也就是说他刚开了十多天的车就变成了“绝版车”、“淘汰车”。
吴先生6月19号签订的购车协议/受访者提供
如果说车型的突然迭代更新，只是在情感上让老车主们很受伤，更让大家气愤的是，从官方到一线销售，小鹏方面都刻意隐瞒了新车型的上市。今年6月初，G3新款车登上了工信部的新能源汽车车型目录备案，车主们说，多次询问新车型的情况，都被告知近期不会上市。
G3款车在新能源汽车车型目录备案中/来自工信部网站
小鹏汽车客服表示没有新车上市计划/受访者提供
不少车主反映，在看车过程中，销售一直在强调，6月25号之后，国家的新能源补贴将取消，敦促车主尽快购买老款车型。
销售表示新车型年底才能交付且价格贵/受访者提供
一位车主说，6月25号之前，自己的销售不断地在朋友圈里发布补贴将要退破、车价会上涨的信息，让大家尽快买车。不少车主表示，自己在小鹏和其他品牌的电动汽车中犹豫，但小鹏的销售一直在营造一种“不买就要吃亏”、“过了这村就没这店”的氛围，确实在一定程度上影响了大家的购车选择。事后回想起来，很多车主都觉得有“上当受骗”的感受。
销售表示不知情
销售人员到底知不知情呢?在小鹏汽车位于北京成寿寺的城市服务中心，一位销售人员说，此前公司的保密工作十分严格，直到7月10号当天他才知道新车上市。
小鹏汽车经销商店内老车型促销广告/记者拍摄
那么，小鹏汽车是否刻意隐瞒了新车上市的信息?又是否有意引导销售人员误导消费者呢?小鹏汽车公关负责人没有给出明确回应，只表示，公司不可能要求销售人员去刻意隐瞒新车上市的情况，销售人员也不太了解具体情况。但销售人员确实有销售当期汽车的任务在身，可能存在一些营销话术上的不恰当。
小鹏官方道歉车主不买账
7月12号，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文，表示因车辆更新迭代过快导致老车主心理不舒服，向老车主道歉，并承诺3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，可以额外享受一万元专属补贴权益，但这份补偿在老车主们看来并没有诚意。
小鹏汽车董事长在微博发布的道歉声明/来自微博
在小鹏汽车和车主签订的协议中明确提到，车主两年内不得卖车，否则需赔偿小鹏汽车相应的国家补贴。这也意味着，只能在3年后换购，才能享受到所谓的一万元补贴。车主们吐槽，3年后，车辆贬值严重，换购更不划算。另一方面，不少车主表示，已经被小鹏汽车的做法伤害到了，不愿意再买小鹏的车，这样一来，一万元的补贴也没有任何意义。
协议中标明车主两年内不得将车辆过户/受访者提供
目前，老车主们的诉求主要有三种，一是更换续航更高的电池，二是置换长续航版车，三是直接退车。
对于车主们的诉求，小鹏公关负责人表示，目前公司正在制定新的补偿方案，在一万元复购补贴基础上，提供二选一的补偿，包括3年6折保值换购或领取1万商城积分，可用于车辆保养等。不过，截至7月22号记者发稿前，小鹏方面还没有正式公布方案。
小鹏汽车涉嫌侵犯知情权和选择权
对于老车主们关于小鹏汽车刻意隐瞒新车上市消息涉嫌欺诈的说法，京师律师事务所律师张立军认为，目前，汽车市场和后市场的法规并不完善，根据《消费者权益保护法》等规定，欺诈很难认定。
张立军表示，法院认定欺诈必须四个要件同时具备。第一，销售必须是故意隐瞒事实或者虚构事实；第二，消费者因为故意隐瞒或者虚构的事实而陷于错误；第三，消费者基于这个错误而做出意思表示；第四，隐瞒的事实对消费者购买车产生了重要的影响。
目前的情况来看，很难证明销售人员是知情的，因此能否认定欺诈进而适用《消费者权益保护法》中的赔偿条款还难以下定论。
中盾律师事务所主任张建峰指出，小鹏汽车没有把新款即将上市的信息公告出来，让老车主失去了在新款和旧款中选择的余地，根据《消费者权益保护法》，这一做法涉嫌侵犯消费者的选择权和知情权。
《消费者权益保护法》知情权和选择权的解释/来自网络
张建峰表示，消费者可以要求小鹏汽车赔礼道歉并赔偿自己的实际损失，也可以向消费者协会或者工商主管部门举报，由行政部门对其进行行政处罚。
电动汽车迭代不能忽略老车主权益
和传统燃油车两三年甚至更久升级换代不同，纯电动汽车一年一改款，续航里程一年一提升，似乎是司空见惯。《电动汽车观察家》总编辑邱锴俊表示，车企在产品创新的同时，也要考虑愿意尝鲜的老车主的诉求。
以小鹏汽车这次事件为例，小鹏汽车的老款G3去年12月上市，在今年2月涨过一次价，此后的宣传也一直以将要涨价为主。但7月10号发布新车，性能大幅提升，价格却不升反降，这样会使得消费者的心理预期落差较大。
而在相对成熟的传统汽车企业一般会提前几个月发布，然后为老款清仓做准备，同时为了清库存，老款车型也会有较大幅度的优惠，这样的举措会让消费者拥有更多的选择权和知情权，也会部分消除消费者的不满情绪。
邱锴俊认为，随着技术的发展和成本的控制水平不断提升，未来，电动汽车快速升级降级将成为常态，短期内，车企从上至下要给消费者一个稳定的价格预期。长期来看，还要变革营销模式，通过保价回购、电池迭代等方式给消费者增加残值保障。
