如果说，要谈最近有哪款新车的发布最为轰动，那无疑就是长安欧尚2020款科赛的上市，”长轴距5座大SUV”的它除了发布6款精品车型，及一款探索限量版车型，全系均为国六版本，官方指导价区间：8.68万元-13.68万元。
与此同时，这次的上市还伴随着中国首枚民营入轨火箭——长安欧尚汽车号发射成功，除了宣告中国航天科技之强大，长安欧尚X7这款都市大美SUV，将在强震动、超低温、强辐射的严苛太空条件下，完成首个太空汽车试验，相关实验数据将会成为长安欧尚汽车，快速移植航天科技的技术创新新起点，为汽车行业带来真正意义的高、精、尖突破口！
同时，此次长安欧尚还推出了限量1000台的2020款科赛火箭探索限量版，售价14.58万元。新车搭载了满足国六排放标准的动力系统，作为年度改款车型，新车只在配置上进行了优化，而在外观和内饰的设计上保持不变。随着此次长安欧尚号成功发射之际，长安欧尚正式推出”欧尚车保宝”服务产品，用户可享六大权益、三保省心，通过欧尚style APP一键购买享用。用户购买2020款科赛即可享受终身免费基础保养、终身免费维修、终身钣喷礼包、终身生日礼包、终身车审代办、终身免费违章查询等六大权益服务。同时，长安欧尚还推出了个贷最高7000元，置换最高10000元的优惠政策。
而且各位应该还记得，在”史上最严”C-NCAP碰撞测试中，长安欧尚科赛力夺”十万级中型SUV五星安全最高分”，一举成为”中国家用SUV安全标杆”，成绩可喜可贺！
先从车身结构说起吧。长安欧尚为科赛打造出HEEAB吸能式车身结构，并且热成型钢使用率达到了5%，热成型钢主要分布在科赛的A、B、C柱及后门防撞杆部位，屈服强度可达1500MPa。1500MPa是什么概念呢？就是用一个指甲盖大小的钢材承受住15吨重量的挖掘机重量而不变形；另外，科赛车身高强度钢用材重量占比高达62%。
除了车身结构，被动安全配置也是提升安全性最重要的方式。科赛在车内第一、二排均配备了预紧限力安全带，当车辆发生碰撞时，预紧装置能够在0.01秒左右将安全带收紧，减少乘员上半身的移动量；而且预紧限力还采用两级递减限力，能将约束力进行分级，并在一定范围内，控制限力装置适量将安全带放松，以缓解安全带对乘员胸部的压力。另外，全车6安全气囊/气帘、前后排安全带未系提醒、高强度高可靠性李尔座椅等，对车内乘员的保护也十分重要，并且在这次碰撞试验中也起到了关键作用。
有高强度吸能车身和全面的被动安全装备打造就的铜墙铁壁还不够，科赛在主动安全方面下足了功夫。2018版C-NCAP对主动安全的权重达到15%， 其重点就包括AEB功能的评价上，同时碰撞预警、人机交互和误作用的评价得分也很关键。
科赛配备的AEB自动紧急制动系统，在时速40km/h时可直接刹停，40km/h以上时速度时可将速度减少至40km/h，一旦探测到与前车距离小于安全距离时便会启动主动车刹车，从而避免或减轻追尾事故的发生。而如果遭遇雨雪等湿滑路面，科赛配备的电子驻车与车身电子稳定系统集成（EPBi）能避免急打方向时出现的甩尾、跑偏等现象，以及避免紧急制动时车辆失控的发生。
在此之外，科赛还拥有TPMS胎压监测系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动远近光切换、360°全景影像、泊车雷达辅助等安全装备，为驾乘人员带来全方位安全保护。
或许有人会说，这些主动安全配置都是如今车上比较常见的，但是可以肯定的是在10万级中型SUV上配齐这么多主动安全配置的，并不多见，科赛在智能安全配置方面的表现已经达到甚至超过20万级合资车水准。
新车内饰方面也没有进行改动，简洁平直的线条勾勒出豪华大气的感觉，在10英寸中控竖屏的两侧是平直的空调出风口线条，以及大面积的皮革覆盖饰板。黑、金、紫的配饰雍容华贵。据官方介绍，新车将配备ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置。
动力方面，2020款科赛搭载了长安蓝鲸1.5T发动机，最大功率131kW，最大扭矩265Nm，匹配来自爱信的6速自动变速箱。同时新车还满足了国六排放标准。
写在文后：
前些年，自主品牌还在”求生存”阶段，想要找到一款在设计、安全、品质等方面媲美合资品牌的车的确不容易，但是经过这几年的飞速发展，自主品牌已经全面赶了上来，甚至在部分领域还要超越合资品牌车型。但由于”历史原因”，一部分消费者迷思”合资一定比自主品牌更好”的情况依旧存在。但随着长安欧尚2020款科赛的上市，这个迷思终将被打破。
