体验L4自动驾驶!实际感受:像极了新手开车的感觉

今日(7月26日),国内首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用仪式,在重庆仙桃国际大数据谷举行。其中,仙桃数据谷、中国汽研、长安汽车、中国电信、大唐移动等企业,就车联网及无人驾驶应用示范项目签署了五方战略合作协议。这标志着重庆市在5G商用和自动驾驶产业应用方面取得了重大突破性进展,同时也为下一步实现L5级的无人驾驶奠定基础。

L4自动驾驶技术更成熟

其实早在去年智博会期间,长安汽车便实现了国内首家成功面向公众开放L4级自动驾驶商用示范体验。《车壹圈》了解到,相比去年,长安汽车新一代L4级自动驾驶提升了感知范围和精度、计算平台的运算能力、决策规划控制的性能,同时具备单车智能与车路协同的自动驾驶系统,实现电动化、智能化、网联化、共享化的四化融合。

据悉,长安汽车作为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企,其新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃数据谷持续运营两年,为消费者提供包括全自动泊车、网约自动驾驶车等全新的智慧出行体验。

L4自动驾驶体验感更强

圈哥现场了解到,长安汽车L4级自动驾驶运营长度为4.3km,全程设置9个站点,且提供多种模式的服务,可以让用户亲身感受5G时代下的智慧出行体验。在Robo Taxi模式(无人出租车)下,用户可通过手机APP一键约车,上车人脸识别、无感生成订单,用户下车后,车辆将继续运营接单或自动进入待客区。

在私家车模式下,用户通过手机APP绑定车辆后招车,将用户送往目的地后,车辆自动寻找停车位泊车。其中,用户可通过手机APP远程取车,车辆从停车位泊出,并行驶到用户所在地点;用户通过APP还车后,车辆将自动行驶到空闲停车位完成自动泊车。

这里重点跟大家聊聊拟人化行车模式。圈哥现场体验了基于逸动EV开发的L4级自动驾驶。在车辆的行车过程中,可以明显感受到的是,其汽车系统可以自动、平顺地处理会车、跟车、变道、转弯、掉头、绕障、过红绿灯等生活中常见的各种工况,几乎与消费者平时开车没有区别,唯一的区别在于,测试道路上车辆相对少很多!举个简单的例子,车辆经过红绿灯路口时,可以获得红绿灯的状态信息,自动变速通过或者停车等待。

目前,拟人化行车模式给人的感受就是,有一种像刚拿到驾照新手的感觉,虽然有时在遇突发情况下,会来给你轻甩一盘子,离真正意义上的老司机还有一定的距离,但正常在道路上行驶完全没有问题!

自动驾驶需循序渐进

毫无疑问,自动驾驶的核心应该以安全为准,这就需要循序渐进的推进相关汽车智能化的发展,这一点长安汽车就把握得非常有节奏感。2016年,顺利完成了自动驾驶进京;随后,在并线辅助、追尾预警、限速标识识别、自动远光灯、准高清全景、行人自动紧急制动等L1级自动驾驶技术做到了中国品牌首发;现在,诸如APA 4.0代客泊车系统、IACC集成式自适应巡航等L2级技术已搭载CS85 COUPE、新CS55等车型上,即将上市的CS75 PLUS更是搭载了APA 5.0遥控代客泊车,为用户带来全新用车体验。

《车壹圈》认为,乘着5G商用元年的东风,国内首个开放道路场景下的L4级自动驾驶示范运营来了,但距离完全的“奔现”依然还有一段路要走。可喜的是,长安汽车在固定场景下进一步实现了更高级别的L4自动驾驶,对消费者来说也让电影的场景更进一步的驶向了现实!目前,长安汽车旗下很多车型已经具备了L2自动驾驶,通过这种散点式推进方式,让更多消费者感受到了科技带来的便利!可以肯定的是,自动驾驶将离我们越来越近!

为您推荐