2019年7月18日，《厦门市网约车运营服务管理标准》正式发布，这是全国首个网约车运营服务管理地方标准。《标准》对网约车经营者运营条件、网约车运营条件、网约车驾驶员运营条件和网约车经营服务档次要求进行了明确。
网约车自2010年出现发展至今，已经成为都市人出行的主要选择之一。2010年，易到用车的成立标志着网约车业务切入了中国市场，经历9年的发展时间，中国网约车市场经历了多个发展阶段，从业务导入期、快速发展期、规范期，再到目前的整合发展期，中国网约车市场逐渐步入正轨，并进入了优胜劣汰的市场环境。
预计2020年移动出行规模突破6亿人
随着科技和经济的发展，人们的生活质量逐渐提升，中国的移动出行用户及交易规模稳步增长，2018年达到4.99亿人，同比增长14.7%，预计到2020年移动出行用户规模将突破6亿人。移动出行推动了网约车这种新型出行业务的发展，逐渐优化改善人们的出行方式。
网约车用户规模稳步增长
根据中国互联网络信息中心(CNNIC)发布额第43次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。截至2018年末，中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人，增长速度达到40.2%；网约出租车用户规模为3.30亿人，同比增长39.8%。
竞争逐渐白热化
我国网约车市场车企最早于2010年进入市场，2015-2016年是行业大变革时间，行业龙头企业滴滴先后收购快的打车、Uber，成为国内网约车市场龙头，在中国网约车市场上的份额一度超过80%。2018年以来，越来越多的企业跨界进入网约车行业，包括美团、高德、携程以及重新入局的易到，传统车企吉利、上汽、宝马、戴姆勒也纷纷入局，与传统网约车企业滴滴、首汽等展开新一轮竞争。在资本的推动下，中国网约车市场已经进入白热化竞争阶段。
政策不断推动行业健康发展
随着行业的发展，国内网约车的政策体系逐渐完善和普及。2016年7月28日，我国《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，这是全球第一个部门规章层面的网约车监管法规，标志着网约车合法化，并于2016年11月1日起施行。随后各地方政府陆续出台相关细则，对平台、车辆、司机等方面进行了明确规定。此后相关政策大多围绕如何对网约车资质和运营实行有效监管展开，2018年以来，相关监管政策加速密集出台，网约车行业迎来阵痛。
2018年6月5日，交通部等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事后联合监管工作流程，并进一步明确提出，对于违法违规经营被约谈而拒不改正的网约车平台，有关部门将采取下架APP、6个月内停止联网等处置措施。该政策一经发布，即被称为“我国网约车市场的最严监管令”，从中可以看出相关部门对于网约车监管的重视和积极探索，也倒逼网约车市场加速向规范化和成熟化方向发展。
此外，近两年来风波不断的滴滴出行，也发布了全新的规定。2018年11月，滴滴发布新规：从2019年1月1日起，滴滴对所有无证不合格车辆下架停止派单，要成为滴滴专车必须拥有两本网约车证分别为：“网络出租车经营许可证”和“网络出租车驾驶员证”，只有同时拥有这个两个证的司机才能接单。此举也是为了对网约车司机资质进行审查，改善乘客安全问题。
网约车市场规模预计不断扩大
整体来看，虽然最近网约车市场受到各种事件的影响，但由于需求量大，甚至成为许多人的刚需，网约车并不会消失。未来，在市场的需求下，我国网约车市场预计将迎来一次大洗牌。此外，目前网约车战场主要集中在一、二线城市，渗透率已经达到40%和17%，而三四线城市具有很大的发展空间。随着网约车市场逐渐下沉，市场规模将不断扩大。2018年中国网约车市场规模约为2688亿元，至2020年预计能够达到3840亿元。
以上数据分析均来自前瞻产业研究院发布的《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》、《中国网约车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》。
来源: 前瞻网
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