相信经常看国外科幻大片的小伙伴们，对里面的一些车辆自动驾驶画面印象比较深刻，确实，酷炫的行车场景，智能化的出行生活一直是人们所向往并且所追求的。随着时代的进步和科技的发展，汽车的自动驾驶也离我们越来越近，伴随着5G商用牌照的发放，我国正式进入了5G商用元年，这在个万物皆可互联的时代，无数设想或将变为现实，汽车自动驾驶领域也在发生着翻天覆地的变化。
其实说到自动驾驶，对于大多数人来说它就如同一个“最熟悉的陌生人”，如今市面上的许多汽车也已经配备了不同等级的自动驾驶系统，但大多还是局限于辅助功能，想要正真的解放身体，还有着一定的差距，而为了达到人们心中理想状态的自动驾驶，各家车企也在这条道路上愈战愈勇。
7月26日，以“5G赋能，智慧出行”为主题的国内首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用仪式在重庆仙桃国际大数据谷盛大举行。作为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企,长安汽车新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃数据谷持续运营两年,为全球消费者提供全新的智慧出行体验,包括全自动泊车、网约自动驾驶车等一系列全新技术。
一直以来，人们常说团结就是力量，通过多方合作便能达到1+1>2的效果，在此次的5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用仪式上，仙桃数据谷，中国汽研，长安汽车，中国电信，大唐移动的高层领导均莅临现场，进行了5G自动驾驶运营签约仪式，大家都希望在这个合作共赢的时代，只有集各家所长，才能达到超乎预期的效果。
当然在和别人进行合作时，自身实力也需十分强大，在2018年智博会期间，长安汽车便成为了国内首家成功面向公众开放L4级自动驾驶商用示范体验的车企。相比去年，现在长安基于逸动EV开发的新一代L4级自动驾驶技术，不仅提升了感知范围和精度、计算平台的运算能力、决策规划控制的性能，同时还具备单车智能与车路协同的自动驾驶系统，实现“电动化”、“智能化”、“网联化”、“共享化”的四化融合。
作为国内首个在开放道路场景下的L4级自动驾驶示范运营，长安汽车L4级自动驾驶运营长度为4.3km，全程设置9个站点，让用户亲身感受5G时代下的智慧出行体验，同时，长安汽车新一代L4级自动驾驶车辆还将提供多种模式的服务。
其中，在Robo Taxi模式下，用户可通过手机APP一键实现随时随地约车，用户下车后，车辆将继续运营接单或自动进入待客区；在私家车模式下，用户通过手机APP绑定车辆后招车，将用户送往目的地后，车辆自动寻找停车位泊车。当然，新一代L4级自动驾驶还可实现远程自动取还车。用户可通过手机APP远程取车；用户通过APP还车后，车辆将自动行驶到空闲停车位完成自动泊车。
如果你以为长安汽车的L4级自动驾驶就只有这点水平就这点功能，那你就错了，在这次的自动驾驶道路体验中，它还可以完成拟人化行车模式，完成会车、跟车、变道、转弯、掉头、避撞、绕障、过红绿灯等一系列动作。而且车辆电量不足时，车辆还将自动搜索无线充电停车位，自主规划路径到无线充电停车位，完成自动泊车后，自动进入无线充电模式。
在这个竞争激烈市场，谁的技术实力硬，谁才能有说话的资本，而长安汽车在智能化领域也早已有技术储备，例如，并线辅助、追尾预警、限速标识识别、自动远光灯、准高清全景、行人自动紧急制动等6项L1级自动驾驶技术做到了中国品牌首发。
而APA4.0（代客泊车系统）、IACC（集成式自适应巡航）等L2级自动驾驶技术已搭载到CS85 COUPE、新CS55上，获得消费者一致称赞；APA5.0（遥控代客泊车）也将搭载CS75 PLUS于三季度与消费者见面。
随着自动驾驶开始慢慢地的走进人们的生活，未来也会成为人们智慧出行生活必不可少的一部分，而此次长安汽车5G自动驾驶公共服务平台和自动驾驶开放道路场景示范运营基地的启用既是对重庆市政府“聚焦大数据智能化创新深度发力，加快建设智慧城市”的积极响应，也是长安汽车为积极推动汽车智能化的发展，为用户带来更加安全、更加舒适、更加便捷的智慧出行体验的新起点和新高度。
