9102年是奇瑞汽车的转型之年，推出了捷途、星途两大品牌为奇瑞贡献了不小的销量，旗下的第三代ACTECO系列1.6T发动机也开始开花结果，应用在瑞虎8、星途TX以及捷途X90（还没有现车）之上，其中最具性价比，销量最高的是瑞虎8，小虎子的全面升级，不及动力提升，在外观上也有很大的变化。
全新瑞虎8最大变化是进气格栅、大灯组、LED日行灯，虎跃式前脸变得更加清晰更动感，大灯集成了LED远近光一体，采用国际大厂制造，呈现出的视觉效果非常犀利，日行灯由之前的横条式改为了四颗矩阵造型。
瑞虎8其实推出了一年多，就进行改款也算是对消费者足够的诚意，但在车身方面，瑞虎8的变化并不明显，长宽高分别是4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，在尺寸上它达到了中型SUV，但轴距只能算是紧凑型，采用18英寸双五辐式轮圈比较动感。
尾部变化最大的就是双边双出的排气，其实瑞虎8推出以来基本没有设计漏洞，视觉感受还是很魁梧的。瑞虎8 1.6T版本售价为11.99—15.59万，比起星途TX起售价便宜一万元左右。
内饰方面变化非常大，之前不对称的设计大屏瑞虎8彻底放弃，取而代之的是更容易接受的悬浮式大屏，在面板的使用上也提高了档次，多功能方向盘采用D型设计，更具运动感。
虎8采用液晶仪表盘，显示的内容清晰，丰富，车主对于它还是非常有好感的，既提升了高级感，又有更多的内容可以投射，12.3寸也是各大厂家喜欢使用的尺寸。
10.25寸的大屏幕搭载的是雄狮智云车联网系统，与百度阿波罗合作开发，完全按照国人习惯设计，简单使用，支持APP下载，完全可以当做一个pad使用。1.6T中高配版本，虎8搭载了L2级的自动驾驶，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA自动泊车等，方便好用。
电子档杆与星途TX的完全一致，小巧可爱，在空调控制区，瑞虎8找到了与艾瑞泽GX相同的家族设计——触摸面板，不过小编更喜欢实体按键。
后排空间很宽敞，座椅的舒适性很好，材质为真皮，该车保留了7座、5座可选，7座车型需要在最右侧进出。
至于第三排座椅，还是当做应急使用吧，毕竟轴距只有2710mm，后排还是相当紧凑的，一般情况下，第三排都是放倒当做后备箱使用。
这台传说中的1.6TGDi发动机功率确实达到了低功率的2.0T水平，最大功率145KW，197马力，峰值扭矩290Nm，匹配格特拉克7DCT变速箱，加速感很强，而且高速行驶中深踩油门可以带来意料之外的感受，虎8的最高车速被限制在200KM，这台1.6T的感受很出色，如果挑毛病，也是这台变速箱的换挡速度稍微慢了，尤其是起步时有迟疑感，如果能匹配奇瑞自家的变速箱就更完美了。
大家比较关心的油耗，基本在9个左右，这是实际油耗，对于这台1.6T发动机来说，不自觉的就深踩油门加快了速度。
虎8采用独立悬架，在这个级别还是比较合理的，兼顾了安全性同时又有舒适感，但人无完人，车无完车，对于它不满意的地方就是：胎噪较大；油耗稍微有点高；底盘比较硬！当然这些都是个人感受，如果你之前是QQ车主，也就不会抱怨太多，如果你之前开宝马，对于虎8来说处处都是毛病！哈哈，这台车如果打分，我给他90，太高会让人嫉妒！
