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对于大多数家庭来讲，买车就是仅次买房的大事，因此小心谨慎是少不了的，但是想要选择一款合适的车并非易事，需要消费者具备一定的专业知识，还要拥有明辨来自销售顾问、网络媒体等各种渠道消息的能力，而事实上大多数消费者仅仅是小白，或这比小白稍微懂得多一点，于是，中国汽研推出了关于汽车安全、健康、智能以及驾乘的四大指数。
其中中国消费者汽车驾乘指数从汽车的驾乘舒适性、驾驶性、操控安全性及消费者评价四个维度进行全面的测试评价，更重要的是其将消费者意见也纳入其中，作为评价标准的重要一项。近日，中国消费者汽车驾乘指数驾评活动在中国汽研试车场上正式举行，让消费者们近距离感受到了驾乘指数的评测过程。
活动准备，随机抽取不乏大神参与
对于这次活动，中国汽研在参与人员的筛选方面还是非常严格的，按照要求，报名者年龄必须在25-45周岁以内，驾龄超过5年以上，同时热爱汽车驾驶，具备一定汽车常识。虽然要求较高，但还是吸引了不少报名者，最终通过随机抽取的方式选出了30人参加活动。
而在这30名参与者中，不仅有经验丰富的老司机，还有媒体、业内资深人士等等，总之他们对于汽车都有自己的见解。笔者在随机采访中了解到其中一名参与者为重庆理工大学汽车专业研二学生，对于汽车的了解和接触自然很多的，他表示这并非第一次参加试驾，但场地试驾的确是头一次。
动静结合，深度体验SUV三巨头
参与测试的车辆与参与者的招募相同，同样遵循公平的原则，报名前共有昂科威、途观L、WEY、柯迪亚克、科雷傲、长安CS75、欧蓝德、森林人、凯迪拉克XT4、哈弗F7等十余款车型，最终通过投票，确定大众途观L、斯巴鲁森林人和凯迪拉克XT4作为测评车型，三款车型均为不同级别市场的佼佼者。
本次体验主要分为静态和动态体验两个部分，分别从操控、动力和舒适三个方面对车辆进行评价。在静态体验中，主要包括对三款车型开闭件品质、内饰质感、车内空间感受的直观感受，以及怠速状态下车内隔音效果的好坏，参与者们表示，三辆车在质感方面都是非常不错的，其中XTC最为突出，而斯巴鲁森林人因为车内物理按键过多给人留下的印象不算太好。
相比静态体验，动态体验更让人感到期待，体验项目包括直线加速、制动、变道、绕桩、环道绕行等等，这些在平常4S店试驾中几乎是感受不到的，复杂的交通路况带来了很大的局限性，另外试驾教练的水准也不能让人完全放心。
而在此次试驾中，中国汽研特地配备了资深教练，其中包括重庆著名赛车手文凡，曾经荣获一次个人世界冠军、四次个人全国冠军，驾驶技术水平可想而知。有了专业的教练团队，参与者们几乎没有后顾之忧，在动态体验中也发挥出了高水平，深度体验了三辆SUV的性能。
根据参与者们的描述，在直线加速中，三款SUV都有明显的推背感，其中XT4加速较快，而以全时四驱系统、水平对置发动机吸粉的斯巴鲁森林人动力表现较肉，而常常因为双离合变速器被人们诟病的大众途观L在平顺性方面反而有不错的表现。还有参与者提到，森林人虽然动力稍弱，但非常平稳，优于另两款车型，因此如果购车他还是会考虑斯巴鲁森林人。
不只是试驾，宝马极限驾驶引爆全场
在活动开始前，主办方就将30名参与人员分为了三组，在试乘试驾进行的同时，也参观了中国汽研的各大试验室，其中包括汽车噪声振动和安全技术国家重点试验室、KC试验室，这也是目前国内最专业的汽车研发及检测试验室，让参与者们感受的汽车行业的高速发展，中国汽车工业正在崛起，同时也展现中国汽研的强大技术能力，以及中国消费者汽车驾乘指数的专业性和可靠性。
活动进入尾声，中国汽研的工程师驾驶宝马3系进行了极限驾驶表演，包括蛇形走位、漂移等等，试驾场上腾起滚滚白烟，将现场气氛推向高潮，事实证明，不会漂移的工程师不是好工程师，谁说工程师只会呆在试验室！
写在最后：
活动结束后，笔者再次遇到了来自重庆理工大学的小哥，他激动地表示能参与这次试驾真的非常幸运，如果有机会一定还会再次参与，同时也感受到中国消费者汽车驾乘指数的专业性和公平性，完全有资格成为消费未来购车的重要依据。
而中国汽研工作人员表示，本次测评活动将根据参与者们填写的调查问卷进行评分，最终通过官方渠道公布结果，这也能够体现出测评的公平公正，对汽车行业来讲，能对发展起到推动作用，而对消费者来讲也是一件好事，再也不用担心不会选车。
