回顾国内汽车年销量，早已占据全球销量榜首多年，保有量说明我国开始进入汽车普及阶段，汽车消费也开始成熟，但是距离真正汽车文化环境还有一段距离，需要政策法规跟进。
所谓汽车文化，他的建立非一朝一夕，是历史积累过程，改装及老爷车是其中重要元素。然而合法改装缺乏法规细则落地支持，个性化及功能改装不能依靠黄牛经济。老爷车收藏、赏玩又面临验车、强制报废的枷锁。
参考国际汽车文化发达地区法规，改装、验车法规有参考价值。目前图像识别技术完全支持实时管理。
改装：无论功能改装还是外观改装，生产商负责安全合规认证，通过后获得核准码，销售给用户时提供核准码，用户安装后网上提交核准码及产品序列号即可变更车辆改装信息，车管所根据改装件生产商的备案信息核准用户改装行为并核准改装信息变更，由车辆图像识别系统实时监管。
验车：实行结果管理，取消年度上线验车，改为车主责任制。由车主自行负责维护保养，车主在网上提交声明自我负责车辆安全状态，并参加车辆保险，保险公司有责任确认被保险车辆安全状态。
报废：车辆报废自愿，有意愿收藏的车辆，核发收藏品车牌（老爷车）车牌，条件：车龄15年以上（含），排放符合产品出厂时的法规，悬挂收藏品车牌的车辆，每年准许上路累计90天，用于赏玩、参加文化活动等，由号牌识别系统监管上路时间，验车同样采取车主责任制。
