2011年之前，上海通用时代的丁磊，是个“神”。
2015年，丁磊加盟“乐视超级汽车联合创始人”，那时，丁磊作为造车新势力中为数不多“科班出身”的高管，成为当年的话题人物。
2017年，华人运通（上海）控股有限公司成立，但鲜有人知道，那是丁磊“颠覆人类出行梦想”的开始。
这两年，江湖只闻其声，却未见其人！
当蔚来完成了几轮融资、在美国纽交所敲钟，威马和小鹏都交出了量产车型并荣登造车新势力今年上半年销量榜单前三强时，丁磊和它的华人运通总算姗姗来迟！
7月31日，丁磊再次站在聚光灯前，带着他的首款量产定车——高合HiPhi1，一起亮相。该车定位为豪华全域智能纯电超跑SUV，剑指全球高端市场。新车预计2020年下半年试生产，2021年正式量产上市！
“品牌的打造应该是创新和具有颠覆性的，没有用户共鸣的品牌没有价值，共创才是打造真正有生命力品牌的唯一途径。我们将通过永不停歇的探索精神、永无桎梏的思想自由、永不停止的价值创造，建立人与世界更为紧密的关系，创造‘合’而不同的世界。在这样的愿景下，我们打造了高合HiPhi，”这是发布会上，华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊表达的企业造车价值观，是为颠覆引领而来。
更具体说，丁磊认为，单车维度的简单提升无法匹配整体社会发展的速度和需求，人类出行的未来需要升维的系统性解决方案，即智能汽车、智能交通、智能城市三位一体的系统。具备这三个特点的车才能够超出单纯交通工具的范畴，成为智能汽车新品类。
不得不说，这脑洞有点“马斯克”的既视感，但无论如何，想象和创新才是社会的根本推动力之一。
那么具体到首款量产车型高合HiPhi1，又有哪些脑洞大开的创举呢？
几个关键词感受下：全车500个传感器、标配5G+V2X通信网络、首创六门造型、车内9屏联动……，这听起来确实有点酷！实际，当新车驶上舞台那一刻，媒体老师们还是被华人运通的这台超级“大玩具”震撼到了。
首先高合HiPhi1最吸睛的莫过于其独特的六扇门设计，也就是官方说的NT门，除了常见的左前、左后、右前、右后之外，其后排顶部还有一个类似特斯拉ModelX的鸥翼门，可以向上张开，即便你拥有1.9米以上身高都可以挺直腰板进出。
再加上全电动设计，和人脸识别、手机、钥匙感应式开启，所有车门均无需按键即可自行开合，非常具有科技大片里的未来感。
另外，大家最为关注的智能交互系统上，高合HiPhi1首次运用前后摄像头+双侧360°摄像头，打造360环抱式全景行车环境感知系统；同时，19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏、14.6寸仪表屏等9屏联动交互设计，打造车内沉浸式体验。
同时，全车搭载6个计算平台“超脑”架构，经由1Gbps高速以太网连接，实现海量的信息分析和自主决策。强大的单车数据分析引擎加上云端计算，让车学会思考，最终进化为“千人千乘（shèng）”的更具专属感的座驾。
动力单元，该车前后搭载了两个电机，总功率400kW（约合536马力），百公里加速3.9秒，与此同时，其底盘系统还具备四轮转向、空气悬挂等豪华车型常见的底盘配置。在这种动力配置下，官方宣称其续航里程可达到600公里。
而在自动驾驶层面，HiPhi1搭载了5个毫米波雷达，多个摄像头和超声波雷达，具备L3级自动驾驶能力。HiPhi1自动驾驶硬件上最厉害的一个地方是其感知、转型、制动、电源、通信等关键部件都采取了冗余设计，若有失效马上就有备用部件顶替，真正从硬件上保证L3级自动驾驶落地。
当然，以上这些还只是现场发布会上华人运通COO陈威旭介绍的诸多细节中的一部分。
以丁磊的从业经验而言，他同蔚来的“李斌”显然还有诸多不同，但高合HiPhi1描绘出的蓝图，确实也超出了很多人的想象，从概念车到量产，短短2年时间，要跨越的障碍和瓶颈显然还很多。但我们依然有理由期待，高合HiPhi1可以如丁磊描摹的那样，将中国的智能电动汽车，带入又一个新大陆。
