近年来，中国和俄罗斯的合作关系不断升温，近期两国还宣布成为全面合伙伙伴。而接壤中国的俄罗斯远东地区，成为了两国进行经济交流的主要区域。由于俄罗斯对二手汽车的需求量上升，中国的二手车也将通过俄远东地区这一门户出口到俄罗斯国内，这意味着很快俄罗斯的街头将很快可以看到来自中国的二手车。

1、中国二手车出口前景巨大，俄罗斯或成中国二手车走向海外重要推手

据俄媒报道，中国商人已经多次与位于俄符拉迪沃斯托克（远东最重要城市）的一些汽车经销商就出口中国二手车进行商谈。不仅如此，中国二手车在俄的价格具有很强的竞争力，据其预估，清关平均每辆价格约为51万卢布(约8万元人民币)，因此远东地区有望成为中国二手车对俄出口的重要通道。

如果中国二手汽车能够通过远东地区出口到俄罗斯，那么对中国二手车行业无疑是一项重大利好。据中国汽车流通协会的数据，2018年，中国二手车交易数量近1400万辆，不到新车的一半。对比之下，发达国家的二手车交易数量为新车销量的2倍，其中出口量占到二手车交易量的10%。而中国每年都有大量二手车库存，二手车出口也处在萌芽阶段，市场发展空间可谓巨大。

2、中国为远东第一大贸易伙伴，想要投资却遇两大瓶颈

实际上，中国二手汽车之所以能够出口远东地区，还要得益于俄远东地区与中国在贸易合作领域上取得重大成果。自2016年起，中国已经连续3年成为俄远东地区第一大贸易伙伴。以2017年为例，中国与俄远东的贸易额近80亿美元，占该地区外贸总额的27.2%。

对于中国而言，俄远东地区不仅是适合开展贸易的对象，还是一块投资的优越地域。一方面，远东地区拥有丰富的农业资源及水电资源，尤其是空闲的农业用地非常多。另一方面，远东地区交通设施优越，不仅处在俄罗斯最大铁路干线西伯利亚大铁路的起始段，还拥有符拉迪沃斯托克等众多海港。

不过，该地区也面临着巨大的发展瓶颈——劳动力匮乏和基础设施发展落后，因此该地区的经济一直难有起色。也就是说，中国要想投资这片区域，首要解决的是该地区基础设施的建设问题，因此不难看到，近年来中国参与开发远东地区的消息时常出现。

3、中国加速参与远东开发，远东或成中国海外投资热土

在交通对接方面，俄远东地区正在打造分别连接黑龙江省、吉林省的国际交通走廊项目，此外，中俄黑龙江大桥建设也正在加紧实施中。这些项目都意在实现两国互联互通，节约企业的货物运输时间和成本。

除此之外，中国还投入了资金和人力，参与到俄远东地区的农业项目开发。比如，黑龙江省在俄规模化农业开发企业超70家，合作开发种植面积超900万亩。开发农业项目，也为其他领域的发展开辟了机会。比如，中粮集团在远东地区成立了中粮远东有限公司，在关注粮食贸易的同时，还开展仓储物流、食品进口、农产品加工等领域的合作。

实际上，农业合作只是中国在远东地区投资的代表领域。截至目前，中国在远东地区投资项目为28个，涵盖农业、林业、能源、矿产、商贸等诸多领域，投资总额约40亿美元。伴随着中国投资的加大，远东地区的投资潜力将日益凸显，而中国企业也将从该地区的长期发展中获益。

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