比亚迪8月6日晚间披露7月销量快报：7月份公司新能源汽车销量16567辆，去年同期为18793辆，同比下滑11.8%；新能源汽车前7月累计销量16.22万辆，同比增长73.17%；7月合计销量30985辆，全年销量259057辆，同比下降1.05%。
而今年6月，比亚迪新能源汽车销量26571辆，较去年同比增长55.5%；上半年累计销量145653辆，同比增长94.5%。
尽管比亚迪今年累计销量遭遇过同比下滑，但新能源车单月出现下滑这还是首次。
销量数据表明，比亚迪受补贴政策影响较大。2019新能源补贴政策于6月26日起执行，总体看，补贴几乎“腰斩”。而比亚迪新能源的销量起伏，多少反映出补贴政策退坡后对新能源车市的影响。
新能源销量是否还将延续这种低迷？国金证券发布最新一期新能源汽车产业链观察，6月补贴过渡期结束，新能源车7月销量预计环比大幅下滑。整车市场预计短期内面临调整，但仍看好后续逐步回暖。此外，暂不调整2019年全年160万台新能源车销量预测。短期看，新能源车价格比较稳定，补贴仍未到现金成本，车企仍有动力冲量。中长期看，双积分政策有望托底新能源汽车销量，满足2025年20%的渗透率规划，因此7月大概率为行业销量底部。
比亚迪快报还显示，公司2019年7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.812GWh，本年累计装机总量约为8.998GWh。
【记者】郜小平
【作者】 郜小平
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
