福克斯Active
价格：13.98-15.38万元
月销量预计：5000辆-7000辆
可买指数：80%
长安福特7月批售销量达到21086辆，环比增长9.1%，并且对于长安和福特两个股东来说这也是今年首次批售超过零售——意味着经销商开始进车了。如果说7月份是长安福特翻转趋势的节点，那么8月16日长安福特一口气发布了包括福克斯Active、新金牛座和新锐界ST/ST-Line在内的三款新车，那无疑再给这种翻转添了一把火。
对于长安福特经销商来说，三款车型中真正在意的无疑是福克斯Active。当大屏幕打出“福克斯Active 13.98万元、15.38万元”两个价格时，驾仕派身后的长安福特经销商说了声“值了！”，后面又补了句“这个车型很有竞争力了”。这两句话足以看出长安福特经销商们对新车前景的看好，也让长安福特经销商在接下去几个月有了“盼头”。
13.98万元的福克斯Active意味着，这款轴距2705mm的跨界两厢车——尽管长安福特称之为“新锐SUV”——和目前市场上主流的小型SUV们站在了同一价格区间，可是福克斯Active的优势相当明显：
更大尺寸的车身和内部空间、128kW的1.5T发动机、8AT变速箱、全系独立后悬挂、以及福克斯水准的操控表现。上述每一项都完胜13万元价位的对手，更何况还都配备了12.3寸的SYNC+系统——这套系统真正吊打所有合资产品的车机。
实际上，长安福特推出福克斯Active的动机很简单，就是替代福克斯两厢车的量。众所周知，两厢车在中国市场的销量大幅缩水，消费者大都转移到小型SUV（入门SUV）市场上，而长安福特却在翼搏逐渐淡出市场后这个区隔完全空白。所以，新的福克斯跨界版本即便不算真正的SUV，可是中国消费者并不会太在意——就好像起亚把K2两厢改了个跨界，换名叫焕驰，月销量从三位数飙升到六七千辆，这也预示了福克斯Active的乐观前景。
参考前几年福克斯两厢和三厢基本一半一半的份额，那么福克斯Active来了以后大概率能够弥补两厢的空缺。因此我们给到福克斯Active 5000辆到7000辆的月销量目标，如果顺利，这款车型也能够助推福克斯车系重回万辆以上级别。
对于荷包有限的年轻人来说，13.98万元的自动劲潮型就足够好了，舒适性配置少一些，但三大件和车机都没有被区别对待。加上目前福特全系的3年6次免费保养政策，基本上在13-15万元级别，只要消费者不太纠结于“真SUV和跨界车”的区别，那么福克斯Active基本上可以在第一推荐的梯队。
新金牛座
价格：22.89-28.89万元
月销量预计：1500-2000辆
可买指数：75%
这次长安福特推出的第二款新车是金牛座，这款轴距2949mm的C级车之前销量平平，主要还是因为2.0T+6AT的组合起价接近25万元，在迈腾面前经不住打。
这一次长安福特借助中期改款的机会，对车型配置和价格进行了调整，取消了1.5T车型，同时把入门款车型价格降低了2万多元，直接拉到22万元区间。不仅如此，长安福特表示可以给到1.4万元的最后置换补贴、长达四年的免息金融政策等等，这让新金牛座的可买指数大幅提升——说一个最简单的需求，把新金牛座买来做专车，基本上就是福特赞助你就业啊。
当然，这次中期改款的金牛座不仅价格降低了，配置还进行了明显提升。对比新款22.89万元的版本，比之前24.98万元的车型变速箱升级为8AT，增加了LED大灯、日间行车灯、无钥匙进入、主动进气格栅、远程启动、18寸轮毂，真皮方向盘，还有全系标配的12.8寸SYNC+系统。毫无疑问，如果对主动安全系统没有什么太大需求，新金牛座的这个入门配置都足够丰富了，无论是动力上还是实用性上比亚洲龙乞丐版都更好。
至于销量方面，尽管我们认为这款车性价比不错，只是考虑到长安福特现在的情况，这款车大概就是取代蒙迪欧现在的高配版本销量、抓取一些预算在20万元左右徘徊的实用主义者，因此能够维持到之前一两千辆的水平已经算是立功了。
新锐界ST/ST-Line
价格：26.98-38.98万元
月销量预计：1000辆
可买指数：70%
尽管新锐界ST是长安福特最为重视的旗舰技术标杆车型，并且这款搭载 2.7T V6发动机、输出扭矩高达500N·m的性能SUV也是市场中的独一款，可是接近40万元的定价并不能刺激销量。而ST-Line则是以前锐界的2.0T车型，26.98万元的5座车型也很难和这个市场中的销冠——汉兰达——竞争。
当然，从配置上看，新锐界ST-Line两驱5座版也有不错的卖相，除了一套和ST车型完全一致的外观之外，全车也配了20寸大轮毂，升级了8AT变速箱，所有的主动驾驶系统，支持L2级别驾驶辅助功能。同样还有福特和百度联手打造的SYNC+系统，而12.8寸的竖直大屏设计还是很讨好中国买家。另外，LED大灯、车内氛围灯、电动后备箱这些舒适配置也没有少，相比于之前锐界26万元价位高配车型略有提升。
销量来看，新锐界ST/ST-Line主要是对现款锐界的一个补充。现款锐界依然会继续主攻25万元以下市场，而ST-Line则让经销商可以做到挣钱，对销量上的追求不高，因此能够带来千辆左右的增量已经算不错了。
文｜JackieLXX
图｜网络
