随着我国经济水平的不断提升，人们的生活质量和消费模式也都随之改变，为了更好地照顾家人的出行体验，很多人将舒适、安静、省心作为换车的方向。今天采访的车主马先生就是这样一位生意很成功而且家庭也很成功的人士。之前的座驾是一辆凯美瑞，开了5年后准备换一辆更高一级别的车型，经过一番考虑之后选择了雷克萨斯ES 300h，开了5000公里后有一些用车心得和我们分享，我们一起来了了解一下。
先来说一下马先生的选车经历吧，他对品牌没有特殊的要求，只要开出去说得过去就行，也曾去试驾欧宝马5系和奔驰E级，各方面也都比较满意，但是品牌有些太高调了，就都放弃了。偶然听说雷克萨斯ES的质感也是可以的，而且去试驾后觉得也不错就订车了。马先生的这辆车是2018款 300h尊享版，也就是混动版车型。
其一、外观方面比之前的凯美瑞确实要大气不少，家族式的纺锤形进气格栅第一眼看上去可能比较另类，但是再看就会觉得顺眼了，搭配锐利的头灯组，整体看起来非常的犀利，很有力量感和速度感。侧面来看，低矮流畅的线条从发动机盖一直延长到尾部，比较修长却又不失稳重，另外，倾斜角更大的C柱还营造出Coupe式的轿跑风格。强调立体感的车尾造型与纺锤形的前脸相呼应，层次分明的线条使得尾部看起来确实别具一格。
其二、相比较凯美瑞，雷克萨斯ES的内饰也更加豪华，采用环抱式的内饰布局使得车内的空间更加的宽阔，而且8英寸的悬浮式的中控大屏也比较符合当下的潮流，不对称的中控台和偏向驾驶员一侧的曲线都提升了车内的科技感，这一点和凯美瑞倒是有几分相似，看起来都比较前卫。用料部分也是大有不同，虽然凯美瑞的用料已经随时上车水准了，ES竹木+皮革+搪塑的设计不仅手感不粗，而且更具设计感和豪华感。
其三、配置方面，7英寸的彩色液晶仪表盘提供了简洁明了的视觉效果，随着不同的驾驶模式切换不同的界面显示均非常清晰；多媒体控制系统内置的功能并不算完善，使用起来有些不习惯，而且不支持触控操作确实对便利性有不小的影响，值得吐槽的是Remote Touch信息操作系统依旧灵活性很差。
其四、雷克萨斯ES对于内饰格调的营造还是非常到位的，采用特殊材质的真皮座椅豪华感扑面而来，后排座椅拥有8度的靠背角度调节，同时坐垫长度相比较凯美瑞也较长，以提供更好的乘坐舒适性。乘坐空间方面符合一辆中大型车的定位，能够满足一家人出行的需求，无论是前排还是后排都是比较宽敞的。
其五、相信购买雷克萨斯的车主大部分都是自己在开，动力当然是考虑的重点。马先生这辆300h搭载的是一台2.5L发动机搭配电动机的混合动力系统，匹配E-CVT电子无级变速箱，带有S挡和模拟手动挡模式。这台发动机的动力输出还是非常线性的，在超车时底气十足。积极且平顺的E-CVT变速箱平顺性依旧是令人满意，无论是舒缓、轻快或是急加速，变速箱的响应都能与驾驶员的意图保持一致。
总结
马先生对于他的爱车还是比较满意的，相比较之前的凯美瑞价格是贵了不少，也带来了更好的出出行体验，但是即便是这样一款豪华车，相比较凯美瑞也有几点不足，例如：储物空间不够合理、通过性差等等。各位车友对雷克萨斯ES有怎样的看法呢？欢迎在下方留言讨论~
