老年代步车被责令整改?造近百万起交通事故,网友直呼大快人心

新车快讯

最近两年新能源风潮席卷全球,各家车企都争相研发新能源车辆,”老头乐”顺应时代改用电,还有了”低速电动车”这样正经的官方学名。”老头乐”是什么呢?一种外形与汽车颇为相似的低速电动车,售价从1万到4万元不等。去年光山东一个省的低速电动车产量就达到74万辆,在汽车市场出现近30年来首度负增长的同时,低速电动车却过得一年更比一年好。但从路上有了这种车,近5年来全国因此造成的交通事故就有83万起,造成1.8万人死亡,数字实在让人触目惊心。

无驾照无车牌依旧能大方上路,且售价非常便宜,使得低速电动车在大城市意外野蛮生长,然而这种低门槛的电动车却有着极高的安全风险。中国消费者协会曾经将3款不同品牌的低速电动车,委托国家汽车质含量监督检验中心进行安全碰撞。即使是只有32公里的时速,这3辆低速电动车的驾驶员和乘客全部有骨折以及大出血的危险。而且使用电池和电路简易,缺乏标准,低速电动车自燃或者充电起火的概率非常高。

更关键的一点,由于不需要驾照也没有车牌登记,这种车上路很多时候连交警也束手无策。一旦车主肇事之后逃逸,交警根本没办法像机动车车主肇事一样,通过车辆的登记信息进行追查。另外,低速电动车虽然具备机动车的外形和部分性能要求,但又不符合机动车的标准,相关部门很难对其制定一个完善的管理方案,要管制只能从生产源头抓起。

最近各省终于下定决心开始整治这些新兴马路杀手。

早些时候,江苏省在发布的低速车管理新政中为低速车设限了五年的过渡期

前不久海南省工信厅、发改委、公安厅等6个部门联合制定了《海南省低速电动车专项整治工作方案》,明确指出要停止注册登记低速电动车生产、销售企业,停止新增低速电动车车型,确保低速电动车产能不增长,对现有车辆设置两年过渡期,鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。

就连低速电动车大省山东,也采取了行动。发布了《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》,从生产层面上来说,首先要清理整顿生产低速电动车的企业,还要禁止新增低速电动车的产能;在使用层面上,设置三年过渡期,鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。

因为投机取巧出现的畸形产物如今终于要被整顿了,从此街上的安全系数也能高一些,对于老年代步车您有什么看法呢?

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