大概是3年前，通过性、空间等方面的优势，让SUV在中国市场大爆发，有人买单，自然就有车企愿意生产。也就是这3年之间，尤其是自主品牌诞生了不少新SUV车型。就在大家都想在SUV市场再挖一桶金时，SUV市场开始”退烧”，销量持续下滑，尤其是自主品牌，从最新7月份的销量榜单来看，SUV市场，能够挤入前十的国产SUV，仅有三款。
国产SUV销量下跌可以分析出两点，第一是市面上的产品千篇一律，消费者已经难以看到新意，第二是消费者更加理性，SUV虽然有优势，但也有油耗高、舒适性差等劣势。以上是整体SUV的劣势，并不是个别厂家能够改变的。逆水行舟，不进则退，若守株待兔、不求变，那么终将被淘汰在历史的洪流中。·
面对困局，新宝骏给出了”一车多用”解决方案，今年7月，新宝骏正式下线了新宝骏RC-6和新宝骏RM-5两款新车，并且将于9月正式上市。而这两款新车就是”一车多用”的完美体现。
其中新宝骏RC-6采用了”CAR+SUV”的设计理念，通俗的讲就是将轿车的特点和SUV的优势融入在一起。可以看到，新宝骏RC-6拥有轿车的车身线条，还有轿跑才拥有的溜背设计，但新宝骏RC-6同样拥有198mm的超高离地间隙。毫无疑问，这将集合轿车的省油、乘坐舒适以及SUV的出色通过性。近郊出行、城市代步通通能够满足。
此外，新宝骏RC-6洞悉中国消费者更青睐大尺寸车型的特点，所以在车身尺寸方面的表现同样足够出色，其长宽高分别达到4925*1880*1580mm，轴距达到了2800mm，完美达到一辆B级轿车的标准。
而新宝骏RM-5则更偏向于家用设计，采用”MPV+SUV”的设计理念，集合MPV和SUV的共同优势。车身造型偏方正，天生拥有大空间优势，并且内部座椅采用了5座、6座、7座三种座椅布局，全面满足不同需求的消费者。此外车身尺寸方面，新宝骏RM-5长宽高分别达到了4705/1806/1645mm，轴距达到2750mm，出色的尺寸更是为内部座椅的多样布局奠定了空间基础。而这样一台能够支持全家人出行的车，或是最适合未来的家用车。
轿车的底盘太低、乘坐人数有限、无法满足二胎时代的家庭出行。SUV的油耗太高，舒适性差，不适合城市内代步使用。MPV的底盘太低，造型不够前卫。分析到各个车型的劣势，去其糟粕取其精华，定义全新的跨界车型，无疑更能满足时下消费者的更多需求。
目前传统SUV以及传统轿车的市场在”退烧”，新宝骏的这种多车种设计方式，解决了传统车型的各个痛点，无疑会是未来的新风向。
