2019年8月26日，现代汽车携最新氢能源汽车NEXO与昂希诺纯电SUV亮相重庆智博会。
现代汽车所带来的新能源汽车品类，让受众切实感受到，智能化、绿色化的未来移动出行方式即将在不远的将来，真正进入人们的日常生活。智博会现场，现代汽车展台人气始终居高不下，看展观众纷纷驻足，零距离体验亮相车型的风采，详细了解关于未来移动出行的理念。
加氢5分钟 续航800公里 NEXO重新定义新能源
如今无论你在哪个搜索引擎上输入“新能源”三个字，弹出的词条几乎都与电动有关，导致有不少消费者对于新能源的概念还停留在“电动”层面。但稍微再细化一点输入“现代汽车新能源”，也许跳出的词条就有了电动和氢燃料的区别。所以我们经常看到国外车企在宣传的“电气化”未来战略，其实就分别是“电动”和“气体替代能源”的总称。
实际上早在2012年丽水世博会时，现代汽车集团的新能源就已经让世界瞩目，他们为世博会提供了Tucson ix /Mohave氢燃料电池汽车、Ray EV/Blue On电动汽车、CNG混动客车等共计51辆新能源车辆。同时，在那次世博会上，现代汽车展示了韩国国内首例自主研发的不产生二氧化碳的“氢燃料电池发电系统”，而这项真正环保的技术在此次世博会期间负责了“韩国馆”的所有电力供应。
而时间来到2019年，被誉为“终极环保车”的氢燃料电池车NEXO也开始批量生产，奠定了现代汽车在氢能源技术领域的绝对领先地位。
NEXO采用了现代汽车最新氢燃料电池系统，续航里程可达800km，在零下30度的低温环境下可以顺畅启动，充满燃料只需5分钟，有着高效系统、性能提升、持久耐用、安全储氢4大核心优势，是现代汽车氢能源技术的集大成之作。
并且，NEXO不仅充能快，续航久，它还有一个最大的“杀手锏”——道路吸尘器。如果说纯电动车在行驶中不排放废气就是环保的话，NEXO还可以在行驶中净化空气，成为了一个移动的“净化器”。
NEXO具备极强的空气净化能力，可实现99.9%的颗粒物、细粉尘和空气污染物净化。并且NEXO作为氢燃料电池车，是利用氢气和空气中氧气产生的电气化学反应来生成电力，并以此电力作为驱动引擎的动力，最终排放产生的只有水。
而由NEXO排放产生的水在理论上是可以直接饮用，基本上就相当于家里净水器过滤后的纯净程度。
昂希诺EV 纯电模式下的运动SUV
2017年，现代汽车以24万辆位居全球新能源车销量第二位，并在多个重要销售市场取得斐然成绩：韩国问鼎冠军、欧洲位居第二、北美排名第三。自2016年起，北京现代陆续引进了全新插电混动索纳、新伊兰特EV等多款新能源产品，成为目前中国市场中布局最为完善的合资品牌。
而在2019年，历经3年的技术试验与储备，在中国新能源汽车市场发展的关键转折点上，现代汽车推出了旗下首款合资纯电动SUV车型昂希诺EV。
其海外版本车型KONA EV携2019“北美年度车型”荣誉称号、2019沃德十佳发动机称号双誉傍身，综合工况续航里程高达450公里，最大程度缓解电动汽车四大使用焦虑，核心EV技术可令其一举打破传统新能源电动汽车的掣肘，在扩展城市用户出行半径的同时，打造出媲美传统燃油车的机动性。
昂希诺EV基于北京现代ENCINO昂希诺打造而来，整体造型轮廓延续了燃油版车型的样式，不过针对细节进行了明显调整，采用了封闭式的中网以及低风阻的轮圈设计，营造出个性时尚的风格。
为了体现新能源车型的科技感，昂希诺EV特别对车内配置进行了改造升级。仪表盘取消了转速表，并增加了彩色液晶显示屏，可以显示车辆的实时状态；中控地台用电子按键换挡替换了燃油车上的传统机械挡杆；10.25英寸触控屏内置功能也全面更新，搭载了国内应用较为广泛的百度智能网联2.0系统，支持分屏显示，内置百度导航以及百度CarLife互联系统等实用功能，更加符合国内消费者的使用习惯。
电能配置方面，昂希诺EV还提供了同级车少有的拨片式动能回收调节装置，采用方向盘拨片的方式进行控制，方便用户使用。此外，新车还支持充电电量用户自定义功能，驾驶者可以根据需求自行调节充电电量，可以有效避免过冲以及充电不足的情况出现。
写在最后：目前，现代已形成燃油车作为基础车系；N系列“猛兽”性能车系；以及昂希诺EV组成的新能源车系的一整套产品体系。而接下来“终极环保”形态的氢燃料电池车型NEXO的量产，无疑可以让现代汽车，包括北京现代在国内达到前所未有的技术高度。
