i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛启幕 AEB/APS挑战赛中国品牌表现抢眼

作为智博会的重大赛事,自动驾驶汽车挑战赛从第一届智博会就备受重视,这是汽车界的行业盛会。

8月24日,2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛在重庆两江新区白云湖公园启幕,包括来自国内外车企、高校、科研结构、科技公司等汽车相关的43个专业车队参加121个比赛项目。值得一提的是,本届赛事还有36名个人参赛者参加52个比赛项目。另外,两只海外车队也将参加除AEB之外的全部比赛项目。相比上一届赛事,从规模到比赛的专业性,本届赛事都有不小的提升。

24日的比赛主要围绕AEB自动紧急制动系统挑战赛、APS自动泊车系统挑战赛两大项目进行,其中亮点多多。

AEB挑战赛 丰田、长安成最大赢家

AEB自动紧急制动系统如今已经搭载在多数量产车型上,而参与这项挑战赛的个人组选手也达到了27人,专业组只有20支车队参加。根据比赛设置,AEB挑战赛设置了目标车静止(又称故障车避撞)、行人横穿(又称行人鬼探头)两个场景,设置了车速分别为30 km/h、40 km/h、50 km/h等三种车速。同时,为了增加比赛难度,只有在AEB故障车避撞比赛中的前10名参加AEB行人鬼探头场景的比赛,进而产生最终名次。

个人组比赛中,因为采用的是量产车,技术方面相对比较成熟,在30km、40km的时速下,AEB基本能正常触发,尤其中国品牌表现出色;但在50km时速的时候表现欠佳,只有丰田凯美瑞2019款2.0 G豪华版、沃尔沃V60智雅发挥正常。但是在AEB行人鬼探头场景中,个人组的10款车型全部失败。最终丰田凯美瑞排在消费者组第一名,吉利几何A、长安CS75 PHEV分别排在二、三位。

在专业组比赛中,故障率相对更高。尤其在AEB行人鬼探头场景比赛中,居然只有一个车队在30km/h工况下成功刹停。据组委会工作人员介绍,此次比赛场景难度确实很大,甚至超越了Euro-NCAP同类场景的难度。专业组最终获奖名单显示,丰田车队排在第二位、长安“智”在必得1队1号排在第四位。

APS挑战赛 中国品牌占据优势 豪华品牌胜过合资

在APS挑战赛中,专业组有14支车队参加,个人组有25人参加。共设置了垂直车位、平行车位、斜向车位三个比赛场景,参赛车辆需要完成车位自动搜索并泊车入位。

自动泊车是很多品牌已搭载的技术,只是因为部分车型生产时间较早,所以个人组的部分车型为半自动泊车。笔者在现场看到,包括长安汽车、特斯拉、沃尔沃、宝马等品牌车型都在比赛现场跃跃欲试。根据比赛的实际情况来看,部分豪车的表现并不如意,特斯拉Model X在垂直泊车时,整车右边(面朝车辆)压线、甚至占据了旁边车位空间;而沃尔沃的平行泊车则恰到好处,表现最好的当然还是中国品牌。

根据APS挑战赛的最终排名,消费者组以小鹏G3 2018款智享版排在第一位,长安CS75 PHEV排在第二位,其后是奔驰、宝马、吉利的车型;专业组排名中,长安“智”在必得1队1号排在第一名,护驾者队(江淮汽车)排在第二位。由此可见,中国品牌在这一项目中占据较大优势。

写在最后

虽然AEB自动紧急制动系统、APS自动泊车系统两项挑战赛只是整个大赛的一部分,但通过比赛还是能看出一些汽车智能化方面的问题,这个赛场恰好提供了“是骡子是马,拉出来溜溜”的机会,尤其是消费者组的各品牌量产车型,比赛就是实战检验。希望通过比赛,各汽车品牌继续提升AEB自动紧急制动系统、APS自动泊车系统的成熟度,让消费者都希望用得舒心、安全。

文末彩蛋

按照奖励规则,个人组AEB、APS比赛的前6名,将依次获得长安全新CS95、CS85、新CS75、新CS55、CS35PLIS、第二代逸动高能版,并将在8月28日的颁奖典礼现场领取获奖的车型。

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