智能座驾的诞生，并不是一蹴而就的，早年前定速巡航这个配置兴起时，就有很多人被它不用踩油门的功能所吸引，这种依靠电子油门和行车电脑配合就能保持在一定速度的配置，在当时就被很多人认为是黑科技。不过时至今日也不再稀奇，定速巡航再很多车型上都已经是标配，那真正的智能座驾应该是什么样子的？也许可以从新宝骏的RC-6和RM-5上面找到答案。
作为经常推出爆款车型的成熟大厂，新宝骏用自己的原创设计和全新的R平台打造出了新宝骏RC-6和RM-5这两款车型，两车均颜值出众且有着自己的原创设计，其中新宝骏RC-6溜背式的轿跑造型加上198mm的离地间隙，体现出轿跑车型的运动和和SUV车型的高通过性，而新宝骏RM-5的MPV般的5、6、7座布局和SUV般的高离地间隙表现，也引领着独一无二的设计理念和车市潮流。
不过R平台的能耐远不止于此，新宝骏RC-6和RM-5在智能驾驶方面的造诣已经超越了很多同级车型，达到了L2级别的智能辅助驾驶，使得日常驾驶变得更加安全、放心。
对于很多新手司机来说，往往方向盘的把握很没有感觉，而且对于车道的位置也没有正确的认识，这时候，新宝骏RC-6和RM-5所搭载的车道偏离预警 (LDW) 和车道保持辅助（LKA）能够帮助新手司机熟练掌握驾驶中的方向感，使得并线、转弯等日常动作变得更加安全、放心，而且还配备了智能限速辅助系统，智能识别交通标识，在限速路段按照要求自动降速，避免了驾驶者收到罚单。
另外，很多车主在高速驾驶的时候，都会有一定的疲劳或者犯困感，往往导致车辆偏离道路，有着与路肩相撞的危险，而新宝骏RC-6和RM-5增加了ELK紧急车道保持系统，能够在车辆即将驶出路面时，对方向盘施加一定的力道，使得车辆及时调整转向和车身姿态，保持车辆在道路上的正常行驶，而0-130公里的全速域自适应巡航这一实用配置的搭载，也能够帮助车主解放双脚，缓解高速驾驶中的疲劳。SDW安全距离报警也能够使得车主得以正确把握前后车距，不会因为距离判断失误而发生追尾或者被追尾的事故。
另外，新宝骏RC-6和RM-5还搭载了防碰撞预警和主动刹车系统，能够有效避免因注意力不集中或者误踩油门导致的碰撞事故，而且通过摄像头的配合和TJA交通拥堵辅助系统，还可以实现在堵车环境中实现更智能的自动跟车，真正让驾驶者在走走停停的状况下解放双脚，缓解驾驶疲劳。
总之，新宝骏品牌对于消费者的需求和国内交通状况的了解可谓是入木三分，新宝骏RC-6和新宝骏RM-5在智能驾驶领域方面更加全面的表现，可以直观感受到新宝骏所倡导的”创造出行新生活”的理念，赋予了车辆更加智能、安全的出行属性，也证明了新宝骏未来座驾的设计理念不仅超前，而且比较实用。
